（吉隆坡28日讯）随著巴生河流域的公共交通系统有所改善，2014年使用公共交通的人数也比2013年上升了4%，即从2013年的早上繁忙时间客流量每月平均43万7525人，增至2014年的45万5728人。
尽管2014年早上繁忙时间使用公共交通的客流量没达到当局订下的47万人目标，但人数却比前年有所增长，因此《2014年政府转型计划报告》认为，政府拟定的城市公共交通国家关键成效领域（UPT-NKRA）取得良好的发展。
交通部称，在过去一年，巴生河流域的公共交通系统大有改善，包括：建立交通综合站、提升铁路服务质量及大幅度改善公共交通系统的间隔时间，使用公交的人数也趋向增长，证明这项转型处于正确轨道。
政府也订下2015年在早上高峰期使用公共交通的客流量目标为50万人。
交通部长拿督斯里廖中莱在报告中指出，随吉隆坡强化公共交通系统，首都的公交体系足以媲美国际城市的标准，惠及残疾人士、乐龄人士及广大的市民。“在过去5年来，交通部在提升铁路、公交及计程车服务方面取得显著的进展，但无可否认的是仍有很多工作要做。”
在政府拟定的城市公共交通国家关键成效领域（UPTNKRA）下，巴生河流域或“大吉隆坡区”（Greater Kuala Lumpur）是优先改善公共交通系统的主要区域。
4项超过预期目标过去一年来，电动火车的等待时间从原本的30分钟减少至15分钟，以及巴生谷一带共有58个巴士站设有电子资讯板来通知乘客抵达的时间。
不过，达到东盟顶级水平（ASEAN best-in-class）吉隆坡出租车并不达标，预期目标是4100辆，但只有3788辆达标，而巴士的早上繁忙时间客座率只有69%，预期目标为80%，而电动火车的早上繁忙时间客座率近乎饱和达到92%，预期为75%至85%。
在城市公共交通国家关键成效领域的8个工作项目当中，有4项超过预期目标，分别为：乘客对公共交通的满意度提升至86%、公共交通路线400方圆公尺内的人口数目已提升至72%、电动火车在早上繁忙时间的准点率（10分钟内）达97.5%及增加了2100个巴生谷地铁站泊车位。
