（麻坡21日讯）副首相丹斯里慕尤丁指出，基于目前仍不是调涨公共交通车资的时候，内阁已要求陆路公共交通委员会（SPAD）展延调涨行动，以及重新探讨调涨的幅度。
他认为，目前不是调涨公共交通车资的时候，因此内阁要求陆路交通委员会展延调涨车资。虽然陆路交通委员会有充足的理由宣布调涨车资，包括车资已有多年未有检讨、成本高涨导致业者入不敷出等，但这项宣布在此时并不合时宜。
“4月1日是实行消费税的时刻，调涨公共交通车资必增加消费人的负担，尤其对经常乘搭公共交通的城市一族。”
慕尤丁是今早为巫统巴莪支部、巫青、妇女及女青团代表大会主持开幕仪式后，在新闻发布会上这么说。
他促请该委员会在宣布前，应先聆听各界人士对调涨车资的看法，同时向内阁作出汇报，以寻求各方的意见。
引起激烈反弹
在消费税即将落实之际，陆路公共交通委员会于周四（19日）宣布，6年来从未调涨车资的长途巴士和德士将会全面调涨！德士车资调涨即时生效，长途巴士新收费则是5月15日开始。
在新调整下，长巴车资从目前的每公里9.3仙涨至11.4仙，增加2.1仙，德士新车资收费，在巴生河流域以及新山，5公里的德士车程，车资调涨介于1令吉50仙至3令吉50仙，基于槟城德士运作成本更高，涨幅也会比巴生河流域及新山来得高。
另一方面，SPAD也批准马来亚铁道公司（KTM，经营火车、电动火车）以及国家基建公司（Prasarana）进行检讨车资，并会在稍后由有关公司做出宣布。
上述消息宣布后引起民众及朝野的激烈反弹，纷纷促政府有必要重新探讨陆路公共交通委员会（SPAD）对车资调涨的宣布，尤其是在4月国内推行消费税之际，车资调涨将直接加重人民的生活负担。
公交时价与新价格对照表点这里。
