城市规划，是近年来的一个热门话题，而树木在大雨中倒塌的意外虽向来困扰著我国各市镇，但过去这些通常都是市议员出来解决的问题，一直到数周前在隆市中心发生的树倒压中单轨火车轨道、砸中正值车龙中的17辆轿车并夺走1人性命，从而升级至内阁部长层面来正视问题。
众所周知，绿植与城市规划需要并行，老树的生态价值、城中所植下的树种都需要去评估覆盖率、树根的伸延，大马绿色和平组织资深项目主管邓晓璇日前接受本报访问时则提出许多先进国家的市政府都有”树木清查”（tree inventory ），并质问市政府在这么多年来，有没有设公开、透明又便于公众询问的”树木清查”制。
但大家也都知道，规划只是第一步，更重要的是规划之后，政府各级的监管、工程部、发展商等各方是否有根据规划指南来做好每一步，那才是问题的重点。
笔者与数名曾处理树木倒塌事件的市议员聊起绿植规划时，都不难发现在各市镇的变化与发展中，绿植或老树在过去往往会是被忽略的一环，这个后果就导致了随著原本的路段与沟渠因后来的扩建导致影响树木的生长，目前有些地方的沟渠已因树根关系而造成不同程度的损坏。
我国的城镇绿植广泛种植的树种是雨树，这也被视为相当适合种植的庭荫及景观树种，但种植雨树需要定期的维护清理与规划，同时要与沟渠保持一段距离，否则雨树的树根生长容易破坏沟渠或造成墙壁的倒塌。
当然，合理的城市绿植规划可增加生态系统的稳定、改善空气质量与热岛效应等，同时也能降低洪涝灾害的发生，但这些也都是建立在政府与发展商等各方是否有配合，士拉央第12区市议员余深恩就告诉笔者，过度的发展会影响树木变得很靠近人行道或沟渠，那么树根的生长会损坏沟渠，将会导致影响排水，也可能会造成今后出现水灾与土崩问题，这些都需要去排查或迁移。
环顾全球各地，一个城镇的发展是要放眼未来，包括数百年后的发展，因此谈到城市规划时，就不能单靠工程部的专家意见，更应涵盖交通、绿植排水等专家提供的综合意见，用不同的角度去规划城市。
许多人在谈城市规划时，喜欢用邻国新加坡作为例子，这其中的原因是新加坡是当代亚洲重要的现代化都市，同时有良好的规划及强有力的政府执行力，放在马来西亚是否也做得到呢？这个问题则要抛给政府当局与发展商来回答了。
