当国人报穷数据高涨之际，不局限经营商业的中小企业，因周转不灵而无法清还借款，被迫报穷之外，年轻人因理财无方的报穷率也偏高，国行的数据指破产的人已年轻化。
在这种情况之下，第二国产车推行大专生购车优惠计划，在尚未毕业，工作无著的条件下，让大专生以每月最低299令吉的分期方式买车。
第二国产车争取年轻消费群，与政府当局所推行的一系统计划，如“一马房屋计划”，向首次投票族“招手”无异。
一般华裔家长循循善诱孩子储蓄的好处，更有的为小学阶段的孩子开设储蓄户口，不忘记告诫“不要先花未来钱”，或有工作收入者花钱要“量力而为”；因此，不会提供“首期”予孩子购买复利息的分期付款。
这项优惠购车计划，或会演变青年人为筹得“首期钱”而向大耳窿借贷，助长许多社会问题；几年前马华公会力倡打击大耳窿工作，政府似也配合，在各市议会范围雷厉风行拆除墙上、电灯柱大耳窿促销的街招，迄今冷淡下来。
这项大专生购车优惠，的确可带来销量，但亦增加市场上二手车的数目，另一国产车普腾见猎心喜，或随之跟进；至于其他非国产车或无意分享如此“烂市场”，可能得不偿失。
或许，国外市场呆滞，大力推行国内需求以振兴经济，间接连锁影响促成通货膨胀，物价高昂；即使国行报告通胀处于合理水准，但每天出门购物的家庭主妇，水暖鸭先知，无不高喊百物腾涨。政府临时应急的“一马商店”，徒有其表，而无实际；兴建更多廉价及30至40万的中价屋，亦对打工族帮助不上，反而刺激房屋上涨，皆属急就章“应景”之作。
进入就业市场的白领、蓝领阶层，月入2千至4千令吉，就面对“三卡”的冲击。除为了交通上下班须要“车卡”的供期；或者不能量力而为者还必须动用信用卡解困；收入提高后，房贷卡又来了。适婚男女又须为租房、儿女奶粉焦头烂额，若果夫妇一齐工作，还需要托儿所的一笔额外开销（除非家有两老可以代劳）。
所以，年轻人迟婚日趋严重，特别是华裔，多年前曾有乡团以现金鼓励生育，但是“生儿容易”，长期养活难，在考虑教育上更须庞大的负担；即使有华团、政府的贷学金，杯水车薪，无法与“他人”竞争，凡此种种，造成华裔人口日趋下降，沦为少数民族，以民主“算人头”的选举，才真正是华裔未来的悲哀。
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