（华盛顿2日讯）美国总统拜登在美东时间周二晚上9时（大马时间周三上午10时）发表首份国情咨文时，感谢民主党和共和党的支持，在两党努力下使基础设施法案顺利通过，称这是“这是历史上最大的一次投资”。
美国有线电视新闻网（CNN）报导，拜登说：“我们的基础设施在世界排名第13位。如果我们不修复它，将无法在21世纪竞争。这就是为何通过两党的基础设施法如此重要。”
拜登也赞扬，在他领导下的政府在一年前通过的“新冠纾困配套”（Covid-relief package）。他表示，纾困配套和前总统特朗普时期通过的减税计划不同，确实帮助到了所有人。
此番言论一出，立即引来了共和党员的嘘声，表达对拜登讽刺共和党籍特朗普的政策言论表示不满。
拜登随后也批评“涓滴经济学”（trickle down economics）。他说：“这导致了近一个世纪以来经济增长减弱、工资下降、赤字增加、高层人士与其他人之间的差距扩大。”
涓滴经济学主张为富人和大集团减税，提供优惠政策，改善整体经济，好惠及平民。美国幽默作家罗杰斯对涓滴经济学作出总结：“把钱都给上层富人，希望它（钱）能够一点一滴流到穷人手上。”
如拜登所说，涓滴经济学只会加大贫富差距。他也承认，在如何改善美国经济这方面，他和副总统哈里斯在竞选时有著分歧。他也承认议会中也有党派分歧，但随即又谈到两党合作成功推动的基建法，暗示两党仍能为美国人民的未来坐下来协商合作。
拜登表示，将在今年使用基建法的资金，开始修复超过10万4607公里的公路和1500座桥梁。他说，这将会大大地增强美国与中国等其他对手在国际市场上的竞争力。
建50万汽车充电站受质疑
除了修复公路和桥梁，拜登政府也将利用资金，在全美国的道路上建立多达50万个电动汽车的充电站。
CNN对此表示怀疑，表示拜登去年11月签署的基建法中，分配给充电站仅有75亿美元（约314亿令吉），是拜登最初提议150亿美元（约628亿令吉）的一半。实际到手的资金与最初提议的变化，可能会大大阻碍政府实现目标的能力。
再来，不同类型的充电器所需的成本差异很大。而且美国各州在道路上使用何种充电器方面，有很大的不同。
直流快速充电器可在20至30分钟内将汽车的电量基本充满，用于主要公路。另一种被称为二级充电器，则需要几个小时才能将汽车充满。
智库“第三条道路”的高级驻地研究告诉CNN，直流快速充电器的价格，通常在10万美元（约41万令吉）左右，而二级充电器的价格在6000美元（约2万5000令吉）左右。
美国交通部长布莱吉格在接受气候刊物《Grist》采访时说，最终道路上的电动车充电器的数量，将“取决于各州如何决定混合使用快速充电器和不同类型的技术”。
