（北京13日讯）距离农历新年还有2个星期，中国一年一度的春运（春节疏运）周五拉开序幕，当局预计，1月20日至26日，也就是年廿三至年廿九会是春运的高峰期，今年的总客运量预计达到29亿7800万人次，按年增长2.2%。
中国国家发展改革委周四召开记者会，新闻发言人赵辰昕表示，今年春运从周五正式开始，到2月21日结束，总计40天，全国旅客发送量将达到29亿7800万人次，其中，道路运输25亿2000万人次，增长1%；铁路运输3亿5600万人次，增长9.7%；民航5830万人次，增长10%；水运4350万人次，增长2%。
香港电台报导，首日春运，周五早上在北京南站有多班前往上海、青岛、天津和合肥等城市的列车。站内秩序良好，不少人排队等候检票上车。
当局预计，北京南站客运量将在1月24日至26日，即是年廿七至年廿九才会出现高峰，平均每日客运量达到15万3000人次，整个春运期间达到408万人次。
天气添客运压力
赵辰昕表示，根据汇总信息研判，今年春运压力仍然很大，甚至比前几年压力还有所增加，因为今年农历新年较去年提前11天，是近5年最早，在外省读书的学生和民工返家乡的时间会重叠，导致客运压力更大、客运和重点物资运输统筹的难度较大。此外，气象部门预测，今年冬天天气的不确定因素较多，局部地区可能会出现雨雪冰冻、大雾和团雾天气，影响出行秩序。
像往年的春运一样，今年春运的热门方向车票供不应求，就连售票人员也买不到返乡车票。
中央社援引上海新闻晨报周五的报导称，每到春运火车票预售期，中国铁路客户服务中心网站（俗称12306网站）客服人员接到的电话中，旅客最关切、询问最多的问题还是怎样才能买到票。热门方向车票如四川、西安方向的车票，几乎都是一开卖就被“秒杀”。
有些脾气暴躁的旅客讲著讲著就破口大骂，一些思乡心切的旅客说著说著就哭出声来。第3年经历春运的12306客服代表吴莹说，“其实我又何尝不能理解这种心情，但我也买不到票。”
40万骑士顶风冒雨返乡
“返乡铁骑”（即骑摩哆回乡的人）是中国广东省独有的春运现象，该省每年都有逾40万人骑摩哆回到广西、湖南、江西、贵州等地过年。
带著妻小骑上一辆摩哆走逾千里，绝对不容易，但春运火车票一票难求，只有这么一年一次回家与亲人团聚的机会，大多数在外地打工的民工，都会选择以此方式回乡。在广东中山，春运首日的周五，就有数十万人组成的“摩哆大军”出发返乡。
民工：再穷也要回家过年
《新京报》周四访问了来自贵州，在广东省工作10年的“90后”李万昌。他说，刚出来的头几年，因为赚得少就没回家过年。但看著工友们大年三十有时就吃一碗泡面，他决定一定要回家过年。李万昌说：“赚不赚得到钱我都要回家过年，在哪里都不如家里热闹。”
为了方便和妻子回家过年，李万昌向亲友借钱，分期付款买了辆摩哆。他坦言，骑摩哆回家的确有危险，尤其是遇到下雨天。“轮子一打滑，就很容易摔倒。之前有一次就是，车子都翻了。”
此外，长时间的骑行，身体也很难吃得消。从广东中山到贵州黔南，近1000公里的路程，李万昌估计差不多需要3至4天才可以到家。他说，自己不敢闲下来，一闲下来就会胡思乱想。尤其是一想到在老家等待他们回家、一年难见几次面的一双儿女，心里都充满了愧疚。“就想早点回家，这样可以带孩子们出去买点衣服。他们都还没去过游乐场呢，回家就带著去玩。”李永昌说到。
