（悉尼、纽约20日讯）没有找错，只是没找著？深海搜寻专家称，澳洲应重新紧急搜寻印度洋的两个偏远区，因为声纳图像显示那里可能有MH370的残骸。
2014年3月8日，由马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370客机在途中与塔台失去联系，由澳洲主导的水下搜寻迄今未发现MH370踪迹。
路透社周二称获得美国企业Williamson & Associates的研究文章。Williamson & Associates说，澳洲运输安全局本月发布的南印度洋海底的图像，和2009年坠毁的法航AF447航班在大西洋海底留下的水下残骸区有相似之处。
澳洲运输安全局在信息更新中提供了上述图像，但称对上述区域的再次搜寻表明这些图像和MH370无关。
曾参加过深水搜寻的专家们说，澳洲主导的搜寻可能很容易错过MH370的踪迹，因为荷兰辉固（FUGRc.AS）在这项高度专业化的任务中使用的技术不恰当，经验不足。
Williamson and Associates说，目标（声纳图像）带有经典高冲击力残骸踪迹的特点，所以带有这些特点的目标都应该被优先调查
荷兰辉固则没有回应路透社的的请求置评。澳洲运输安全局则透过书面说，基于对所有数据的分析，没有迹象显示那里有带有飞机残骸区特征的东西。
7月在法属留尼汪岛上发现的一块飞机残骸是MH370坠海的首个直接证据。
机械科技网站Popular Mechanics19日说，美国联邦航空局（FAA）本月提醒航空公司不要小看乘客携带锂电池的风险。因为电脑、手机的锂电池在飞机上是危险的。如果没有人看管，电池可能过热起火，压倒灭火系统。
飞机上221公斤的锂离子电池是肇因的说法6月已有。FAA的统计显示，从1991年至2014年2月23年期间，有超过140起航空不安全事件与锂离子电池有关。马航MH370客机国际调查小组的实际资讯报告中指出，MH370所载送的2453公斤锂离子电池及配件是来自槟城摩托罗拉，当中有221公斤是锂离子电池，其他则是充电器和无线电配件。
