（纽约30日讯）交通部长拿督斯里廖中莱指出，随著南印度洋法属留尼汪岛发现可能属于波音777型号飞机襟副翼的碎片，交通部已派出一支队伍到现场去核实有关碎片。
“找到的残骸都必须进一步查清，才能证实它是不是MH370的一部分。所以我们派遣团队调查，希望可以尽快厘清。”
他于29日在纽约联合国总部出席关于马航MH17航班空难事件的安理会会议期间，在会后的新闻发布会上，如是指出。
花2天时间核实
交通部副部长拿督阿兹卡巴拉维向《路透社》指出，有关残骸极有可能就是MH370客机，“几乎可以确定那就是波音777型号飞机的襟副翼，我们的首席调查员如是告诉我。”
阿兹指出，大马的队伍正赶往距离马达加斯加约600公里的法属留尼汪岛。
他补充，当局可能须消耗2天的时间，来核实有关碎片是否为MH370客机的残骸。
《路透社》说，熟悉调查情况的消息人士透露，几乎可确定有关碎片属于波音777型号飞机。
交通部发表声明指出，已派出由大马民航局、马航以及马来西亚MH370国际民航公约附件13安全调查组所组成的团队，到现场核实该碎片是否属于马航MH370客机。“我们针对此事，与法国航空事故调查处维持联系。”
交通部强调，除非发现实际和不能反驳的证据，证明该襟副翼属于MH370客机，而现阶段所做出任何揣测都属言之过早。“这是为了确保我们不要为MH370罹难者家属制造假希望，一旦核实细节，我们将做出适当的宣布。”
去年3月8日，载有239名乘客及机组人员的马航MH370客机从吉隆坡国际机场起飞前往中国北京，却在中途失联。
同年3月24日，首相拿督斯里纳吉宣布，根据“国际海事卫星组织（Inmarsat）”的分析结果，MH370客机已绝迹在南印度洋。3月31日，澳洲设立联合机构协调中心，以在西澳外海展开搜寻MH370的工作。
中国海事局海巡01轮曾于4月7日在西澳外海侦测到脉冲信号，澳洲海洋之盾也于8日二度侦测到脉冲信号，协调中心遂展开水底搜寻工作，惟澳洲运输安全局在之后排除发现脉冲信号海域找到客机的可能性。
6月26日，澳方公布新的6万平方公里搜寻区域，将由荷兰的“辉固赤道号”和中国海军“竺可桢”号完成该区域海底地形地貌的扫测，并通过商业化招标的方式完成水下搜寻工作。
10月6日，澳洲重启印度洋搜寻行动，参与行动的包括辉固调查公司的舰艇以及由国家石油公司、大马多元重工国防技术公司以及美国凤凰国际公司所联营的“GO凤凰号”母舰。
今年1月29日，民航局宣布MH370航班失事，推定机上全部239名乘客及机组成员已遇难。6月18日，廖中莱指出，“GO凤凰号”母舰将退出搜寻工作，“辉固发现号”及“辉固赤道号”将负责执行第二阶段的搜寻工作，搜寻范围面积达6万平方公里。
