福利减乘客刁难　电召司机有苦自知

电子召车服务迄今于大马盛行数个年头，当初丰厚回酬及时薪，吸引不少人趋之若鹜，纷纷辞去朝九晚五工作，转投全职电召服务司机行列。

然而好景不常，如今电召服务已不再花团锦簇，不再竞争激烈，仅一家公司独大，司机相继感到利润大不如前，受到垄断市场的打压，时而还得面对没素质的乘客，还有以电召司机为下手目标的案件更是层出不穷，电召司机可说四面楚歌、背腹受敌，艰苦自己知。

这期《东方热话》请来大马电召司机协会管理员黄锦成，以及时常乘搭电召车的影片剪辑师卢梓晴，分别以电召司机和乘客的角度，分享他们对电召服务的看法。

黄锦成表示，相较起二三年前，电召司机的福利和津贴确实削减了许多，其协会之前也曾联合全国其他电召司机，召开记者会、提出14项诉求，甚至发起罢工，但还是雷声大雨点小，不见显著成效，令人很是失望。

他说，14诉求之一，即要求尽速落实乘客注册实名制，电召公司却因担心此举会流失许多客源，而依旧维持在“建议”实名注册方式，惟下月12日起，强制推行人脸自拍身份认证，仅等同于半完成该诉求。

司机应共享顾客照片

他希望，乘客的自拍照，应公开与司机共享，不该只作为公司内部安全保障而已，特别是近期罪案频传，司机若能查阅，乘客本人与照片是否相符，那么便能避免许多不必要的悲剧发生。

卢梓晴表示，虽然目前其电召户头没有安置自拍照，不过她认为此举一点都不麻烦，反而能给司机更加安心载送，何乐而不为，所以政策推行时，她会自愿配合拍摄身份认证照。

“我也很认同，乘客照片应共享给司机，因为现在常有个问题，即司机来到接载地点，却不知乘客样貌，呼啸从乘客身边经过的情况时常发生，共享照片就能化解这样的问题了。”

莫名遭投诉开除　无辩解机会

黄锦成认为，乘客素质要改进，未落实5分钟内取消，征收3至5令吉制度前，众多司机老远赶到接载地点，乘客却总让司机久等，有些还会无故取消，令司机们铺空。

但他说，这举措也有其中隐忧，即是被征收的取消费，将自动转嫁下次乘车费用中，若下个司机结单时不慎疏漏征收，取消费则由司机承担，所以取消费应当下，直接从乘客户头扣除。

他强调，星级制度也该有所修改，原先为了提升司机素质，后来却变相成为部分乘客的“发泄工具”，若当天乘客心情不佳，或在抵达后，仅给予乘坐体验1颗星，并给司机冠上莫须有的恶行，借此达到泄愤目的。

他说，电召公司从不怀疑这些批评真伪，如今已有不少司机莫名遭到公司终止服务，其因尽是这些莫名其妙“投诉”所致，而司机不曾有反驳和上诉机会。

“有些乘客深知该制度‘威力’，更以此为‘要挟武器’，如路程中无理要求在非目的地处暂时停车，让他们购买东西、取款或上厕所，否则将给予一颗星评价，不少司机不想被莫名停职，只好无奈配合。”

他表示，乘客投诉不该仅凭片面之词，便成为终止司机服务理由，须提供确实证据，如影响、录音、照片，以及报案书，此乃电召司机14诉求第2项，至于重新检视星级制度，则为第6项。

乘客司机皆面对安全隐忧

过去5月杪至6月初，东马和南马相继传出电召司机被打劫，有者被爆头，甚至惨遭杀害弃尸，雪隆一带亦有乘客遗留包包，被司机盗用信用卡，无论乘客或司机，面对陌生的彼此，均有一定风险。

卢梓晴表示，时常只身一人乘搭电召车，特别是因工作不定时缘故，时而会夜深才能放工返回宿舍，当遇到非常高大男司机时，心里总会感到害怕。

她说，担心归担心，她认为主要还是得自己小心警惕些，顶多路程中，假装与亲人通电话，让司机认为有人在目的地等著自己，反之她觉得大马还算安全，没到需准备防狼胡椒喷雾地步。

黄锦成则表示，虽然新山电召司机，手机摆在正副驾驶间被抢，但该处仍是理想位置，要是摆在右手边，又担心停在交通灯前，或司机吸烟摇下车窗时，被掠夺匪盯上而被抢手机；但手机是接单和导航的生财工具，不能摆在不显眼地方，会不方便，实在无可奈何。

强制报考执照　兼职司机却步

交通部宣布下月12日前，须考取公共服务交通执照（PSV）方能继续投身服务后，Grab公司不断发放优惠津贴，鼓励司机应考，黄锦成确认为，大部分司机意愿不大，特别是兼职司机。

他表示，该执照申请需历经考试，不仅内容难度极高，还以马来文媒介语，令不谙国语的人大感头疼，其馀还得进行健康检验、车子检验、提供车险文件，以及注册电召车确认表格（EVP），全部申请程序动辄上千令吉，若能有所放宽将会利益不少电召司机。

他说，参与考试的多为全职电召司机，兼职司机绝大部分都会望而却步，选择放弃驾驶电召服务资格，相信7月起，电召司机的数量将会大幅度减少约40至60%，届时呼叫电召车亦会是件难事。

“考试内容相当的高，身边已有60馀司机同僚赴考，不过只有23人成功通过，不达应考人数的三分之一，可见失败率多么的高，保守估计，至今应该仍有近80%司机未赴考。”

卢梓晴也希望能放宽申请要求，她不认为，严苛的考试内容，并不能完全确保，通过考核的司机就真的有素质，反之她认同，司机会大减的预测，如今司机充裕，繁忙时间依然难以呼叫到电召车，他日司机数量不足的情况，更是不堪设想。

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