（巴生31日讯）巴生港务局主席欧阳捍华新官上任，首要任务就是要整合政府28个单位，以设立一站式服务中心（One Stop Center），确保货柜进出口和转运管理机制更有效率。
其次，巴生港务局也将寻求州政府和中央的协助，确保巴生港口，尤其是北港和西港的道路问题获得有效提升和维护，以应付当地交通车流量的需求。
巴生港务局主席欧阳捍华指出，交通部长陆兆福有个目标与使命，乃希望将巴生港口的业务和基建提升，以便具备成为世界十大港口的竞争力。
他透露，巴生港口的货柜管制，牵涉到中央政府各个部门，总共有28个不同的单位要对货柜进行审核，在报关程序上复杂且繁文缛节。
他表示，港务局目标要将各部门的行政效率整合统一，确保进出口或转运货柜不会停滞，让巴生港口的管理和效率成为我国，甚至是东南亚区域内最好的港口。
欧阳捍华于今早正式上班，并受到港务局总经理K苏巴马廉、行政与财政务理阿祖拉、行动与监管经理卡马尔和工程部经理塞夫等各部门主管的迎接。
总经理K苏巴马廉指出，交通部已跟28个单位开会，因此港务局会继续跟进会议的决定，确保港口的货柜运作顺畅，包括尽量在24小时内完成，避免货柜停滞。
他指出，在货运管理机制上，政府28个单位之间缺乏明确和有效的沟通与联系机制，造成整个审核程序非常繁杂，经常必须耗时等待。
他透露，巴生港口有80%的货柜是可以在24小时到36小时内处理，另外有20%的货柜必须等待各政府单位的审核，程序上确实非常耗时。
他强调，巴生港口其实已成为东南亚区域内的重要货柜转运站，很多货柜只是放在港口准备分别转运到其他国家，故此希望一站式中心，能够让这些货柜转运程序更快。
他表示，有鉴于此，交通部认为货柜转运上，可以在遵从法律规则的前提下，尽可能缩短和减少部分的繁文缛节，确保我国在转运贸易上更具备竞争优势。
有接获公众投诉
针对巴生港口的基建设施，欧阳捍华指出，港务局一直以来，都有接获公众投诉，而巴生北港到英达岛的公路，路面状况也确实不理想。
他指出，基建维护方面也牵涉到中央和州政府各部门，港务局将提呈建议书给双方，希望中央政府能够关注巴生港口周遭的基建设施。
针对港务局是否有效管制洋垃圾进口事宜，欧阳捍华表示，港务局会遵循中央政府的政策，去处理和应对洋垃圾问题。
针对港务局主席职务搁置一年才正式受委；欧阳捍华不予置评，唯他强调，港务局主席并非一份闲职，中央需时间确认合适人选。
针对港务局董事成员的人选，他表示会尽快跟中央，尤其是跟相关部门讨论，委任合适的成员。
针对有网民嘲讽港务局职务，乃政治委任一事；他则强调，网络上的批评和攻击，在所难免。
他指出，巴生港务局的责任，是要确保巴生港口的货柜运输和转口可以通畅无阻。因此近期内，港务局将会跟物流公司和运输业者进行对话和交流。
