（吉隆坡1日讯）早前因货运火车脱轨而受牵连的4个电动火车站终于在昨晚正式恢复运作，然而电动火车失灵后遗症似乎仍在作祟，重开后次日的班次都有延误10至40分钟的现象，让乘客深感无奈。
马来亚铁道公司（KTMB）昨晚发布文告表示，原定在本周日（3日）才通车的轨道提早完成修复工程，在昨晚约8时45分已重新投入运作。
记者今日走访电动火车吉隆坡站和国家银行站，虽然是公假但仍有不少出游人潮。受访的乘客对于电动火车恢复运作感到欣喜，惟也认为今日候车时间比平日长，甚至有者等待超过一个半小时。
乘客王毓华表示，上周打算到吉胆岛探望哥哥时候，到站才被告知部分车站停驶，只好转乘其它交通工具。
转乘费时票价也高
“我只能改道去占美寺车站，乘搭轻快铁到梳邦再也（Subang Jaya），再转搭电动火车到巴生港口，然后才乘坐快艇到吉胆岛。”
她坦言，这样一来一往不仅费时，票价也相对地高，直至昨日从电子报章获知通车后，欣喜能够继续使用电动火车到目的地。
与此同时，她称根据显示板所显示的班次时间，与实际抵达的时间相差了大约10余分钟，然而比起不断转乘，宁可选择包容不准时的电动火车。
乘客指等候时间变长
在吉隆坡求学的阿斯米蜜（19岁）表示，由于家住雪州双文丹，回乡之路必经上周4个停驶路线，所幸今早回家之际就恢复通车。
“按照原本的通车时间应该赶不及回乡，所幸昨晚就收到消息说恢复通车，所以我也能够趁著公共假期长周末回乡一趟。”
她说，本身一直都是依赖电动火车回乡，虽然听闻还有其它管道可抵达双文丹，不过却不清楚路线和乘搭方式。
她认为，马来亚铁道公司应该提高班次的效率，就像她从早上10时左右至11时都未见其所要乘搭丹绒马林（Tanjung Malim）干线的电动火车踪影。从手机应用程式查询的班次时间，相信候车时间会超过1个小时。
另一名欲前往万挠的乘客林女士则说，本身并不知道电动火车曾停驶的事件，不过今日却察觉前往万挠方向的电动火车班次，比过去等更久时间。
“之前只要峇都急干线的火车过了，很快就轮到（前往）万挠的火车到站，今找我在这里等了一个多小时，中间还过了数量其它干线的电动火车，都还没有轮到我要的班次！就连显示屏都没有列出我要的班次时间。”
此外，她也希望电动火车能够调低收费，并且增设丹绒马林干线的班次，不要让乘客等太久。
记者实地视察发现，峇都急干线班次对比显示屏上的时间表，有10至15分钟的延误；而丹绒马林干线班次时间一度没有出现在显示屏上，候车时间长达1个半小时，才见火车缓缓驶来。不过，按照长久使用电动火车的乘客解释，丹绒马林干线班次一般候车时间都需要约一个小时。
铁道公司指提升轨道导致延误
面对频频被乘客投诉不准时和候车时间长的问题，马来亚铁道公司企业通讯主任阿兹哈表示，延误的主要原因是受到巴生谷双轨道基础设施提升计划影响。
他今日接受《东方日报》电访时指出，电动火车班次时间延误并非因为先前的“脱轨事件”，而是因为有关单位从今年初展开的提升工程。
“基本上电动火车的服务从今早开始就全面恢复正常运作，也未有接获相关投诉。部分乘客投诉延迟15分钟乃属正常，因这并非最近的事，而是从我们开始提升工程计划的时候，就已经告知大众了。”
话虽如此，他也感谢近日受影响顾客连日来的包容，亦称有关单位会持续更进电动火车班次的问题。
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