(吉隆坡23日讯)雪州废置车辆问题日渐严重,由于申请销毁或招标售卖程序过长,市议员吁请车主负起责任,勿随意丢弃旧车,并考虑配合私人承包商提供销毁旧车服务!
废车泛指长期无人驾驶或使用的报废车辆,通常是被偷窃或肢解的车辆,或老旧而被不负责任车主丢弃,大部分出现在住宅区、较少人潮的商业区或工业区,也对当地造成环境安全问题。
据了解,车主报废旧车时必须先到警察局备案,再拿著报案纸和车卡到陆路交通局申报,才可以把车交给废铁厂销毁,即使可以索回数百令吉,但繁琐的手续让车主宁愿把旧车直接丢在路旁。
而目前大部分地方政府把废车拖回车库后,必须经过至少半年的漫长程序才能销毁或拍卖,因此没有足够的停车空间下,数地方政府的废车库甚至爆满,即使拖回来更多废车也无济于事,以致不少民众投诉废车越来越多。
士拉央市议员游佳豪接受《东方日报》访问时表示,保守估计,士拉央市议会24个辖区各有50辆废车,代表共有上千辆废车等待市议会处理。
“但是我们面对的最大问题是资源不足,除了停车位不足(废车库只能停放200至300辆车)、拖车也只有两辆,加上拍卖招标程序拖太久,才会导致废车越来越多。”
拍卖废车增收益
他解释,从拖走车辆、向警方确认废车是否涉案、到最终招标拍卖过程,至少需要6至8个月,这点的确需要加强工作效率。
“考虑到拍卖废车所得是一笔不小的经费,因此市议会未来会考虑‘拨款投资’废车库或拖车,确保解决废车问题之余,也为市议会带来更多收益!”
“招标拍卖价格依照车辆损坏程度而定,如果尚有完好引擎或零件,价格大约在500令吉左右,如果是完全损坏只能当废铁售卖,价格在200令吉或以下;我们会交给合格的承包商负责拍卖和销售,这笔收益如果一年结算下来,其实还蛮可观的。”
他不违言,未来会建议市议会增加解决废车问题的投资,包括提高废车库容量和拖车数量,并要求执法人员提高效率,加速处理废车问题。