（八打灵再也10日讯）八打灵再也市政厅新规划的5条巴士主要路线与117条接驳巴士路线，已获得陆路公共交通委员会原则性接纳，目前进入最后的研究与协调阶段，预计明年中正式开跑，以提高辖区内公共交通使用率至35%！
八打灵再也市议员李学森表示，若缺乏完善的公共巴士服务，辅助明年启用的捷运、其他有轨公交服务如轻快铁、电动火车与未来的快速巴士等，绝不可能达到“灵市交通大蓝图”内设定的目标，即把公交使用率提高至35%。
“灵市人口密度已达到每平方公里7000人，略少过香港7200人，高过新加坡的6000人，惟目前公交使用率却不到10%，几乎人人都拥车， 塞车问题日趋严重。”
“因此市政厅主动邀请专家拟定新巴士路线，并在上月9日提呈给陆路公共交通委员会，也获得对方原则性同意与接纳，若协调与规划过程没有大碍，预计明年中正式投入服务，惟此巴士服务属于付费巴士。”
他强调，灵市政厅也是全国第一个主动设计巴士路线，并提呈给陆路公共交通委员会的地方政府，因为市政厅认为，提升巴士服务是刻不容缓的工作，而且也没有人比市政厅更了解灵市交通规划。
“117个接驳巴士新路线，将使用15至20名乘客量的迷你巴士，并主要穿梭住宅区，不会停在很多车站，主要负责把搭客从家门前载到主要公共交通车站，条件是13分钟要有一趟。”
增设巴士专用道
“5条主要路线则涵盖从灵市北区的哥打白沙罗与白沙罗达迈，南下至SS2与51区等，预计全程需40分钟；我们也在两星期前和大马基建公司与环城大道有限公司开会，要求增设巴士专用跑道，才能确保巴士不会塞在车龙里。”
他指出，由于部分接驳巴士路线与大马基建公司设计的接驳巴士路线重叠，加上捷运工程尚未完全结束，车站与行人天桥等基设也未确定的情况下，目前无法敲定所有建议路线。
“所有协调过程结束后，陆路公共交通委员会将发出执照给市政厅，我们会公开招标，预计明年中正式投入使用。”
他今早与媒体试乘灵市免费巴士，并讲解日前公布的《灵市交通大蓝图》详情时，如此表示，出席者包括八打灵再也市议员仙蒂雅。
李学森补充，灵市免费巴士去年6月推介后反应踊跃，过去一年的每日搭客量在8000人左右，因此未来建议增加巴士数量（目前是10辆）或新路线（目前是两条路线）。
