（八打灵再也23日讯）百乐镇州议员杨美盈呼吁大马基建公司择日主办对话会，向民众讲解第三轻快铁的确实途径路线与影响地区！
她指出，从灵市万达镇到巴生的第三轻快铁全长36公里（25个站），惟大马基建公司在一年前主办对话会，收集灵市居民的首阶段意见后，此计划就仿佛无声无息般，不再提起。
“今年2月环境部在网站上公布了第三轻快铁的环境冲击报告，我们才发现大马基建公司已在途径路线上做了3处修改，包括灵市百乐镇、巴生17区与登姑格拉纳路，却没有通知居协或其他民意代表，让我相当错愕。”
她解释，从环境冲击报告列出的新路线来看，万达镇轻快铁站距离正在进行中的万达镇捷运站，有300公尺远，然后沿著加尤阿拉河旁的SS21/13路南下，最终衔接到西部疏散大道的丽阳城。
“这其中我希望大马基建公司可以考虑到几个问题：第一，把轻快铁高架柱建在加尤阿拉河流保留地上，会否出现周遭土地结构变化、河床与容水量皆缩小的问题？考虑到加影地区频发的水灾问题，我相信大型工程计划很可能是因素之一。”
“更奇怪的是，虽然此轻快铁站取名为万达镇，却建在加尤阿拉区，这是否能真正惠及万达镇的居民呢？因为从万达镇到加尤阿拉区只有一个小小的出入口，大马基建公司是否准备了完善的公交系统如接驳巴士服务，还是任由剧增的交通流量把当地塞得水泄不通？”
交通流量将剧增
她今午在其选区办公室召开记者会时，如此表示，并强调所谓的最新路线也不确定是否为最终正式路线。记者会出席者包括负责研究第三轻快铁环境冲击报告的特别助理王绥生。
杨美盈补充，工程进行期间，加尤阿拉区第5路、SS21/42与SS21/13都会作为运载建筑器材的主要道路。届时，居民将面对噪音与空气污染、路洞与社区安全等问题，而且至少4年出入住家范围都会面对不便，对此大马基建公司是否已备好解决方案？
“即使轻快铁正式启用，加尤阿拉区狭小的路段，能否承受得住剧增的搭客车流量也是一个大问号。若大部分搭客把车辆移到毗邻的百乐镇，再步行前往轻快铁站，也会造成停车位不足与交通阻塞的问题。因此我将致函大马基建公司，要求他们召开对话会，向民众讲解如何预防这些问题发生。”
72%居民不了解工程详情
百乐镇州议员杨美盈认为，大马基建公司在宣传上的不足，导致第三轻快铁的环境冲击评估报告指出，高达72%的居民并不了解此工程详情！
她指出，第三轻快铁的环境冲击报告提到，只有28%受访民众了解第三轻快铁工程，而这28%的民众里，只有21%与26%民众自认“完全了解”或“懂得不少”，这代表大马基建公司的宣传功夫做得不足，以致民众对即将在明年实行的计划一知半解。
“这项大型计划预计明年就动工，至少数年的工程期间也会严重影响周遭居民的生活作息。”
因此，她呼吁大马基建公司必须确保民众充分了解此计划的利与弊，而不是主办一次对话会后就不了了之。
她补充，据知新路线将在加尤阿拉区征收近20块土地，惟确切的受影响土地就和途径路线一样，至今无法确定。
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