（怡保11日讯）霹州政府策划于今年11月，重整怡保埠内巴士系统，届时，将推出拥有全球定位系统（GPS）和冷气的新款巴士。
据悉，州政府也会为此推出16条川行怡保与周边地区的全新路线，并采取路段式收费的革新制度。
霹雳州公共交通事务委员会日前宣布，霹州将进行重整怡保埠内巴士的计划，新制度也会提升公共巴士的基本措施如候车站与残障设备，为市民提供更便利的公共交通服务。
据了解，这项计划将在今年4月进行招标，怡保市内的8家原有巴士公司都会参与竞标，获标者将于11月推展全新公共巴士系统，该计划也将逐步汰换怡保市内老旧巴士。
霹雳州公共交通事务委员会主席拿督马汉顺接受《东方日报》询问时表示，该计划是由陆路公共交通委员会主导，如今已在4个州属进行巴士重整计划，届时新巴士将称为“MyBas”。
他披露，过往政府津贴公共巴士的方式，是直接把津贴拨给业者，如今新改革是津贴“路线”，即只有行驶政府指定16条路线公共巴士，才会获得津贴。
他表示，政府须确保不赚钱的巴士路线，或住居在偏远的地区的人民，也能享有公共交通服务，同时，要确定津贴发放后是用作公共交通用途，而非沦作巴士业者的营运抵销。
公共巴士开放竞标
马汉顺告知，过往怡保市区的公共巴士由8家私人业者各自经营，而新计划则将公共巴士交由得标业者进行整合，在概念上会比过往来得更贴切民众。
他也说，基于津贴路线方式的制度下，全新的16路川行怡保各地区的路线，将不会再以怡保美登杰巴士总站作中心枢纽，而是根据公共交通的需求作安排。
“例如，可能将设一条巴士路线川行于巴占、怡保花园东区、打扪、安邦、昆仑喇叭之间，让巴占想前往打扪市民无需要到怡保市中心转车，而新巴士计费方式是以里程数作计算。”
马汉顺透露，在这项新计划底下，所有的公共巴士车龄必须是7年以内，必须是冷气巴士外，也须拥有GPS定位系统，而部分巴士更要拥有残障设备。
他说，怡保市政厅已经对此作出研究，除了拟定16条路线蓝图供当局参考以外，霹州政府财政预算案亦有拨出500万令吉作改善公共交通，将用作提升候车站以及道路维修等。
班次少常误时 乘客却步
国内许多小型城镇，包括怡保的公共巴士，由于没有川行时间表且不够准时，使之现今沦为了外劳和老人族群的乘搭工具。
公共巴士在90年代以前，是怡保人民首选的交通工具，但如今私人轿车成为人民交通首选。
不准时常坏车
居住在万里望的祁国政（69岁）表示，每天都会搭乘巴士转两趟车，到20公里以外的珠宝探望老友，但是怡保的巴士都不准时，经常延误最少30分钟，同时班次也不多和经常坏车。
他指出，本身拥有汽车和摩哆驾照，但年纪太大，儿女担心安危而拒绝让他驾驶，因此，如今都是以搭公共巴士代步。
在怡保美登杰车站的印度杂豆小贩姆都（70岁）称，本身在车站摆档已7年，目睹如今公共巴士的主要乘客剩下外劳、老人、中学生等为主3大族群，已经没上班族会搭巴士，因巴士不准时。
居住在怡保花园的黄女士（76岁）也透露，本身也是因为年纪大而被子女禁止开车，但她喜欢在怡保四处走透透，所以都会搭巴士到处游玩。
居住在打扪的锺女士（61岁）表示，每个周日都会固定到车站附近教会教导小朋友唱歌，由于本身住宅区不在巴士覆盖率范围，所以搭巴士非常不便，但若有巴士能直达，她愿意乘搭。
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