陆路公共交通委员会，于周五宣布废除学生巴士收费顶额制，改由家长与学巴业者讨论和定夺车资新举措；为此，《东方日报》抽样电访雪隆各校家协，得悉不少家协已作好与学巴业者“协商”合理收费的“心理准备”。
他们说，汽油涨价促使学巴业者的成本增高，故认为业者调涨收费情有可原，并相信涨幅维持在10%至20%，家长都可接受。
“不过，若涨幅超过30%或以上，这对要在百物腾涨‘压力’下求存的家长来说，有欠合理。”
隆中华国民型中学家协副主席邓鸿财指出，目前，该组织尚未接获学巴业者的“涨价通知”，不过，一旦业者调涨收费而引起家长不满投诉，该组织将准备出面调解，与业者达成共识。
询及最合理的学巴收费时，他坦言，目前该校的学巴收费为80令吉（双程），并认为调涨幅度应维持在10%至20%。
业者仍处观望
“早前，汽油涨价幅度也仅是10%，因此，若学巴业者欲调涨价格，也应维持在同等水平，而不是收取超过30%的不合理收费，趁机牟取暴利。”
康乐华小二校家协主席苏汉棠指出，政府甫宣布新措施，任何细则尚未出炉，许多学巴业主仍处观望阶段，令他们不知该从何下手进行协商工作。
“为此，我会和其余的理事进行商讨，若有必要，将展开调查工作，如向邻近的家长进行一份调查问卷，探讨一个最合理的学巴收费，再与相关业者进行商讨。”
此外，蒲种汉民华小家协主席罗文森则表示，虽然政府推出“自由议价”举措，但家长在这方面毫无概念，故认为政府应抛出特定价格，好让家长和业者能有“讨价还价”的空间。
不过，他说，如今家长的负担沉重，但生活水准却不曾提升，加上该校的清贫学生为数不少，故他希望学巴收费的涨幅，少于30%。
家长各出奇招“抗涨”
汽油涨价，加上政府作出“废除学校巴士收费顶额制”缘故，学生巴士业者因成本提高而酝酿起价，无形中加剧家长的经济负担；为此，不少家长皆各出奇招“抗涨”！
受询家长皆表示，从汽油至明年落实的消费税，预料“涨潮”将陆续有来，故此，他们在“万物涨价，唯独收入不涨”的情况下，唯有尽量设法“节省”。
居住在沙登的黄永祥（42岁，印刷业者）指出，其工作地点位于班登英达，为省却学校巴士费，他让两名孩子到蕉赖学校就读，以便实施“共车计划”。
或选择自己载送
他说，若让孩子乘搭巴士，预料每月会因“学巴费”的额外开销而加重负担。
“我采取共车计划，上班时提早起床，载送孩子上学后，直接去上班。也因如此，我每月的汽车燃油费仅达300至400令吉，相较于每月付出的额外学巴开销，确实能省下不少。”
此外，从事教师的李慧文（36岁）说，她育有4名孩子，其中一名孩子因就读下午班，而必须乘搭私人客货车，每月单程的车资为100令吉。
“100令吉的车资，已构成一笔为数不小的额外开销，如果学巴车资一再调涨，我宁愿选择自己载送。”
她也提及，一些私人客货车在百物涨价的压力下，因要赚取外块而超载，故她希望政府除了在车资方面外，也应注重学巴的安全政策。
尽管如此，一些白领家长为养家糊口，而无暇接送孩子上学，因此，倘若学巴业者酝酿起价，他们也唯有无奈承受，并希望调涨幅度不超过20令吉。
来自沙登的叶小涢（38岁）说，她与丈夫都需出外工作赚钱养家，故唯有让孩子乘搭学巴上下学。“我们都要工作，没时间载送孩子，只能依赖学巴，目前，每月的巴士费为90令吉（双程），如业者要调涨价格，只能希望涨幅不要太高，若维持在100至120令吉，尚能承担。”
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