（吉隆坡5日讯）柏力赛石油（PERISAI，0047，主板贸服股）上周五（1日）宣布，由于无法准时交付2艘油船予PPL船厂有限公司（PPL），因此接获PPL公司终止上述2项造船合约的通知。
文告指，PPL公司是在2013年颁发2艘自升式钻机建造合约予柏力赛石油旗下的柏力赛太平洋公司（PerisaiPacific102（L）Inc.），以建造PerisaiPacific102及103型号的自动式钻机，原本预定在2016年3月份和7月份交付，但随后延长至今年8月31日。
下半年更艰钜
PerisaiPacific102及103型号自动式钻机的合约价值分别为2亿零800万美元（约8亿9000万令吉）和2亿1150万令吉（9亿零522万令吉），柏力赛太平洋公司也已收取了20%的首期定金。
柏力赛石油表示，上述终止合约对该公司的资产负债表不会有重大的影响，因为截至6月30日止的业绩已完全将该合约的延期成本和所得款项进行减值拨备。
柏力赛石油上周公布的上半年业绩蒙受5亿6043万令吉的净亏损，营业额则为2亿7559万令吉。由于该公司更换结账日期，因此无从做比较。
联昌国际投行认为，柏力赛石油持续交出令人失望的业绩，上半年的核心亏损为9100万令吉，占其全年亏损预测的64%。分析员预测，该公司的下半年展望将更加艰钜。
分析员指，柏力赛石油在2017财政年次季对岸外支援船（OSV）的应收账款进行1亿零800万令吉的减值拨备，和1亿2800万令吉的资产减记。
除了柏力赛石油旗下的PP101型号钻机获得国家石油公司合约至2019年2月，其馀的8艘OSV合约皆已经在今年8月份到期。
鉴于全球OSV的平均使用率只有40%，因此该8艘OSV短期内赢取合约的机率渺茫。
另外，该公司的Kamelia、MOPURubicone及Enterprise3浮动生产储卸油轮（FPSO）皆处于闲置状态，因此未来能否再获合约令人担忧，2019财政年的亏损或将进一步恶化。
该公司的债务重组委员会（CDRC）料在今年末季提呈最终重组计划，目前高庭已约束了柏力赛石油所有债权人的法律诉讼至2018年5月。
该公司的所有债务重组方案将决定该公司是否能够继续生存。
另外，由于该公司未来现金流吃紧和资不抵债，因此该投行设定目标价，并维持“减持”投资评级。
该股周二闭市挂0.5仙，起0.5仙，成交量为139万3000股。
