预计在2016年12月投入运作的敦依斯迈医生花园捷运站,是第一阶段捷运路线的第9站,成排的高架柱已经全部竖起,高架桥也几乎铺设完成,月台的雏形也开始浮现,让人更期待捷运的到来!

捷运站底下的白沙罗路只有两条车道,车道宽度也变得比较窄小,以方便捷运工程承包商停放大型工具与原料。
捷运站底下的白沙罗路只有两条车道,车道宽度也变得比较窄小,以方便捷运工程承包商停放大型工具与原料。

尽管捷运工程也加剧当地交通流量与排水量,甚至影响环境卫生,当地商家也只能咬牙硬撑,翘首以待捷运工程完工后带来的好处。

捷运公司通讯策略及公关总监阿米尔表示,敦依斯迈医生花园捷运站已完成大厅地板铺设工作,月台地板铺设与整体外观工程则尚未完成,今年的目标为完成车站屋顶、软硬体设施与车站出入口。

车多难封路

“对我们而言,敦依斯迈医生花园捷运站工程面对的最大问题,无疑是高架捷运站底下,车流量极高的白沙罗路,在无法完全关闭路段的情况下,我们也采取一切必要措施,确保工人与驾驶人士的安全。”

敦依斯迈医生花园捷运站月台就坐落在白沙罗路,靠近万卡迪4路商业区旁,捷运站宽度几乎完全覆盖白沙罗路的来往两个方向车道,尽管底下的白沙罗路依旧维持两条车道,车道也变得较窄小,惟高架桥下有绿色安全网包覆,避免造成任何意外。

万卡迪4路家私业者唐锦泉表示,捷运工程除了加剧当地塞车问题与停车位不足之外,更让当地业者头痛的是,排水系统因工程阻塞,如今每次下雨都会导致沟渠水溢出路面,蚊虫也增加了很多。

“过去这里的沟渠几乎完全没有水流过,惟捷运工程展开后,沟渠开始充满许多‘黄泥死水’,完全没有流动的迹象,飘出明显的恶臭味,并在大雨时从沟渠溢出马路,积水里也可以看到虫子和孑孓。”

唐锦泉指出,捷运公司在当地商家投诉了3个星期之后,才派出抽水机抽出沟渠里的黄泥水,惟这是治标不治本的方法,因此他希望捷运公司可以检查当地排水系统,疏通阻塞以避免问题再次发生。

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