（伦敦6日综合电）马赛地和一级方程式赛车（F1）七冠王汉密尔顿的续约拉锯战还没有画上句号，而意大利《罗马体育报》披露内幕，之所以谈判没有达成协议，是因为马赛地母公司戴姆勒认为给小汉年薪5000万美元并不划算，而汉密尔顿也态度强硬，拒绝了对方开出的年薪4000万美元外加奖金提成的报价。
要求年薪5000万美元
《罗马体育报》近两天连续报导汉密尔顿续约内幕，在1月3日，披露马赛地车队早在去年土耳其站，就为汉密尔顿准备了一份年薪5000万美元，四年价值2亿美元（约8亿令吉）的合同，但就在双方签约前，马赛地母公司戴姆勒叫停了续约，在戴姆勒高层看来，不值得在35岁的汉密尔顿下这么大赌注。
1月4日，《罗马体育报》再曝料，透露马赛地车队又给出一份年薪下调的合同，但被汉密尔顿拒绝了。
“汉密尔顿每年可以获得4000万美元合同，在此基础上，赢得世界冠军还可以获得10%的奖金，但英国车手拒绝了这一报价合同，目前不知道汉密尔顿拒绝出于什么原因。”
此外，据意大利媒体报导，马赛地车队领队沃尔夫同意等待汉密尔顿做出决定，直到巴塞罗那的冬季测试开始。
然而戴姆勒集团董事长戴姆勒，并不认同沃尔夫的观点，“他正在向沃尔夫施压，要求沃尔夫尽快完成交易谈判，而这位高层也认为提拔拉塞尔是一个不错选项，也没有任何问题。”
《罗马体育报》还表示，续约谈判之所以如此艰难，还因马赛地公司在疫情影响下经济也受到打击，“这个德国品牌宣布了裁员，因此不愿给汉密尔顿如此高额的薪水。尽管马赛地母公司已给了沃尔夫授权，让他操控这笔交易，不过上面的老板开出了限制条件。”
今年1月1日，汉密尔顿与马赛地的原有合同正式到期，现在的小汉处于“失业”状态。毫无疑问，双方在合同年限和薪水上出现一定分歧，不过沃尔夫还是想留下汉密尔顿，而小汉也没有太好的选择，其他车队的车手席位都已尘埃落定，因此完成续约可能性还是很大，只不过，双方最终以怎样价位达成协议还是未知数。
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