（上海12日综合电）一级方程式赛车（F1）管理机构已经批准了从中国大奖赛开始，恢复去年使用的排位赛规则。
2016赛季开始，F1采用了新的排位赛制度，在排位赛的三个阶段都引入了每90秒淘汰一位车手的制度。这一新的排位赛规则在澳洲和巴林站使用，但由于造成了赛道上长时间空闲而备受指责。
包括法拉利车手维特尔在内的诸多顶尖车手对排位赛的不满与日俱增，上周在全体车队参加的会议中，新的排位赛规则被一致否决，这也迫使该排位赛规则的支持者，国际汽联主席托德和F1掌门人伯尼不得不作出让步。
（上海12日综合电）一级方程式赛车（F1）管理机构已经批准了从中国大奖赛开始，恢复去年使用的排位赛规则。
2016赛季开始，F1采用了新的排位赛制度，在排位赛的三个阶段都引入了每90秒淘汰一位车手的制度。这一新的排位赛规则在澳洲和巴林站使用，但由于造成了赛道上长时间空闲而备受指责。
包括法拉利车手维特尔在内的诸多顶尖车手对排位赛的不满与日俱增，上周在全体车队参加的会议中，新的排位赛规则被一致否决，这也迫使该排位赛规则的支持者，国际汽联主席托德和F1掌门人伯尼不得不作出让步。
