12月初，国际汽联在世界汽车运动理事会上宣布，韩国站将回归到明年的赛历，但韩国站被打上待定的字样。自从2010年进入F1以来，韩国站就受到太多的诟病和质疑，办赛4年总计亏损高达1.85亿美元（约6.50亿令吉）。
韩国站的“回归”被打上太多问号，F1掌门人伯尼不久前还坚决的表示不希望看到韩国再举办F1，而转眼之间这站比赛重回到F1怀抱。对于这个180度的大转弯，外界传闻是因为按照规定比赛数量不多于20场，车手必须实行4台引擎的限定，而韩国站的加入就超过20站这个限定，可增一台引擎。
如今，韩国站再被去除，尽管2014年即将划上句号，但F1的2015年赛历还是悬而未决。有意思的是，韩国站离开后尽管赛历拥有20站大奖赛，但还是贴上了21场比赛的标签，不排除有新的大奖赛加入。
除了韩国站的去除，改正版后的赛历其余变化不大，赛季从3月15日澳洲大奖赛开始，到11月29日阿布扎比站结束。而中国站作为赛季第3站比赛，将于明年4月12日展开较量。
