由于本赛季换用全新V6涡轮增压引擎导致车队开支大幅上升，而过去两个月卡特汉姆和玛鲁西亚的相继危机，都导致本赛季F1车队的亏损大幅度上升。加上欧盟最近推行的“禁酒令”，将使得F1失去酒水赞助商这个大金主。
今年11月，先是玛鲁西亚车队倒闭，随后，卡特汉姆车队被债权人委员会托管。除非能够在明年开赛之前找到新的资金注入，否则这支车队也将告别F1。
排名亏损榜首的是路特斯车队，去年亏损达6490万英镑，也是历年来F1车队中亏损最多的一次。这支车队去年还有9270万英镑的收入，但相比前年却是多亏损了960万英镑。尽管今年通过削减财政降低了300万英镑的开销，但是车队从企业借贷上的亏空从去年的63万英镑迅速涨至1360万英镑。
今年夺得双冠的马赛地车队则排名亏损榜第2位，车队今年投入高达1.9亿英镑，几乎是2013赛季开支的5倍，这是马赛地车队自2010赛季以来花费最多的赛季。
排名亏损第3位的是印度力量车队，这支车队去年还获得1700万英镑的股东注资，但是今年就亏损了3850万英镑，据内部人士透露，由于股东之间的意见不统一，这支印度车队的前景也并不明朗。
今年只有4支车队是盈利的，分别是红牛、托罗罗索、威廉斯以及迈凯轮。其中，迈凯轮的税后盈利达到了1510万英镑（约8225万令吉），是所有车队中最多的，而这很大一部分要归功于F1掌门人伯尼推行的新奖金制度，这一制度就让迈凯轮的分红从原来的2610万英镑迅速上升到1.9亿英镑。
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