（新山15日讯） 马华总会长拿督斯里魏家祥严正促请中央政府，将新山高架智轨电车（e-ART）列为国家最优先处理的交通项目，以免在2027年马新捷运（RTS）通车后，新山市中心因衔接系统失灵而陷入交通瘫痪。
他指出，目前新山正处于发展关键期，随著马新捷运和柔新经济特区蓄势待发，加上从吉隆坡至新山的双轨火车（ETS）于去年底通车，预计在2027年初启用的马新捷运每小时单向载客量更达一万人。
“大家想像一下，若一万名乘客当中有一半坐巴士、一半开车，这意味著新山中央车站每小时要挤进142辆巴士和1000辆汽车。如果没有高效率的高容量衔接系统，新山将成为全国最大的交通瓶颈。”
魏家祥也是前交通部长，今日在短视频平台Tiktok发布视频，针对新山交通规划进展缓慢一事，促请交通部及财政部做出交代。
他直言，柔州政府早在2024年4月已提出新山高架智轨电车（e-ART）建议，中央政府却拖延两年，直至今年5月5日才发出意向书。
“意向书只是一项声明，是某一方面初步承诺，与另一方面进行业务往来、收购、投资或者合作的商业信函而已，不是正式的建筑合同，更不是最终协议。对于一个影响国家经济命脉的项目来说，这个速度真的太慢了。”
此外，魏家祥促请，中央政府交代项目规格是否已更动。
他指出，柔州原本提议的是高架胶轮高架智轨电车，因其成本较低且灵活，能维持票价在人民负担得起的水平；但媒体报导指财团提议的是昂贵的轨道式系统。
“新山人有权知道这项目还是当初的那个智轨电车吗？还是已经变样了？”
他促请，交通部和财政部立即给出交代，并以快速通道处理技术审批、路线和车站整合。
“中央政府在处理槟城轻快铁时可以那么快，为何对柔佛州的高架智轨电车却不行？”
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