（新山29日讯） 民政党全国副主席邱孝利直言，吉隆坡国际机场（KLIA）接驳车系统重启后，仅仅4个月就坏了21次，让旅客拖著行李徒步穿越机场，这一连串闹剧，不只是技术问题，而是国家治理的耻辱。
他说，上述号称“全面升级”的项目，耗时28个月、花费上亿令吉，结果在首相兼财政部长安华主持重启仪式后，仅仅4个月就坏了21次，平均不到6天坏一次。
“东盟各国贵宾亲眼目睹这一幕，看到的不是‘马来西亚现代化’，而是‘马来西亚式的面子工程’。一个连机场几公里接驳线都搞不定的政府，还谈什么‘先进国家’？”
邱孝利今日发表文告，作出上述抨击。
他讥讽，财政部是升级系统，还是升级道歉？每次出事，机场控股公司发一封声明、部长说“已展开调查”，然后就没下文。调查成了挡箭牌，问责成了稀有动物。难道要坏够30次才算“升级完成”？
他说，更令人愤怒的是，这并非个案。无论是捷运频频延误、轻快铁讯号瘫痪，或是机场接驳车成“步行通道”，都反映出一个根本问题，政府只会剪彩，不会监管。
“工程完工当天请媒体来‘见证成就’，出了问题就推给‘技术故障’，好像全国人民都是健忘症患者。”
他提醒财政部，真正的公共建设，不是广告看板上的口号，而是经得起时间考验的品质。
他以民政党执政槟州时期推动的槟威大桥工程为例，40年过去，大桥依旧稳如磐石，依旧是连接槟城与威省的重要通道，从未因“系统升级”而瘫痪。
“如今的财政部与交通部，一个主导预算，一个主导政策，却双双掉链子。连国家门户都管理成笑柄，连国际旅客都成‘实验对象’。”
他劝请，与其天天吹嘘新路线、新科技，不如先确保旧系统能安全运作。
“人民已经厌倦听‘我们在调查’。真正需要的是有人敢负责，有人能确保‘升级’不是‘退化’。”
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