（新山17日讯） 马华柔佛州青年团团长邢智立呼吁交通部长陆兆福及交通部，尽快与新加坡展开磋商，在严格监管下合法化跨境载客服务，以保障司机生计并支持柔新经济特区（JS-SEZ）发展。
他说，柔南一带从事跨境接送的司机约有5000人，但因担心被扣车，近一半已暂停营运，生计受到严重影响。许多乘客为外籍高管、管理层、投资者、往返马新两地通勤的居民及国际学校学生，载客受阻已对他们造成影响。
他指出，近期新加坡方面的执法也导致不少司机遭遇新加坡陆路交通管理局（LTA）最长一年的驾驶禁令，以及移民局一至两年的入境限制，进一步加剧了生计压力。
他表示，司机强调他们并未危害任何一方的国家或社会，而是在交通繁忙或公共交通不足的时候，补上跨境接送的空缺，帮助交通顺畅，也带动地方经济。
刑智立今日下午在马华柔佛州联委会与跨境载客司机代表会面后，发文告作出上述呼吁。
他说，马华柔佛州青年团也提出4点建议，包括跨境行程必须先预约，不能在对方国家路边随意揽客；上下车地点要限定在特定区域，例如樟宜机场、女皇镇、滨海湾邮轮中心、丹那美拉和中央商务区等。
“司机愿意登记、遵守牌照和保险规定，并缴交与跨境巴士类似的相关费用；所有订车都必须透过官方认可的平台完成，平台要保存行程记录，供监管单位查核。完成行程后，车辆不能在对方境内再揽客，避免影响当地德士生意。”
刑智立表示，该青年团认为，现有跨境德士制度过于僵化，导致部分需求转入地下。他们主张，应在严格监管下将“预约制跨境点对点服务”合法化，让营运回到阳光下，既能保障乘客安全，也能维护司机生计。
他们呼吁交通部尽快成立马新工作小组，展开政府对政府（G2G）磋商，并把相关安排与柔新经济特区（JS-SEZ）相衔接，改善交通与通关效率。若试点成功，还能作为东盟区域的示范蓝本。
“这是一套平衡、可执行、双赢的方案，能让跨境通勤更安全顺畅，也守住从业者的饭碗，同时推动柔新经济特区发展。”
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