（新山14日讯）柔州公共工程、交通与基础建设行政议员莫哈末法兹里透露，柔州政府正在著眼开发能够连接森林城市金融推特区及柔新经济特区的交通系统，以确保顺利推动特区发展。
他强调，改善柔州交通的连通性是州政府的首要任务，因此有关单位将与多方合作，积极推动各项计划。
“像是链接新山武吉查加尔和新加坡兀兰北的马新捷运系统（RTS），预计2026年杪竣工，并在2027年1月1日投入营运，在启用以后将改变两国之间的出行方式，每趟满载可载1000人往返两地。”
莫哈末法兹里今日发出文告，作出上述透露。
他说，当局正在讨论为马新捷运系统引入单一出入境通关系统，并在尽速于新山两个关卡落实，以进一步加速通关效率。
“有鉴于目前每日约30万至40万人通过新柔长堤往返马新两地，因此州政府正在规划三条线路，即依斯干达公主城、古来和地不佬路线，采用高架智轨道电车系统（E-ART），并借此路线连接两个特区与其他旗舰区，以更好地吸引国际金融投资的入驻。”
另一方面，森林城市碧桂园集团副总裁沙鲁依占指出，在政府的推动下，森林城市将有望在未来成为一个公共交通以及轨道交通便利的综合性交通枢纽。
他透露，森林城市与汉达英达巴士私人有限公司已开通从森林城市往返苏丹依斯干达大厦（新山关卡BSI）以及丹绒古邦苏丹阿布峇卡大厦（马新第二通道，KSAB）的线路，为当地居民提供了更为便捷的方式往返关卡。
“相关的公共巴士线路将进行升级，包含森林城市往返周边商城的线路优化，以及森林城市往返吉隆坡的周末及节假日路线的开通。”
他说，无论是备受外界期待的隆新高铁（HSR）项目重启，还是热议的高架智轨电车系统，官方都在有序地推进，森林城市也期待能够参与其中。
他认为，强化柔新两地的公共交通连接，将有助于打造区域金融的“双核驱动”，并有效舒缓现有的通关压力。
“立体化的交通系统势必提升森林城市金融特区交通枢纽的地位，更好地吸引国际金融投资落地。”
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