(新山16日讯)随著长达80公尺跨度的DURA梁在地不佬大道上完成安装,不但创下全球铁路高架桥上使用过的最长梁,马新捷运(RTS)工程进度已达80.32%,有望在2024年底前完成基础设施建设。
马新捷运工程项目公司昨日在官方面子书上传贴文及多张施工照片,宣布这项好消息。
![施工团队克服特殊的施工现场挑战。 施工团队克服特殊的施工现场挑战。](https://www.orientaldaily.com.my/images/uploads/news/2024/AUG_2024/20240816/WhatsApp_Image_2024-08-16_at_12.02.56_PM_(1).jpeg)
该公司指出,80公尺跨度的Dura梁横跨新山地不佬大道1b号(Pier 1b)和1号墩(Pier 1)之间,该工程安装已正式完成。
“这是全球铁路高架桥上使用过的最长梁,通过将10根各8公尺长的梁拼接成一个80公尺跨度的结构。这并非普通的安装,这些是全球铁路高架桥上使用过的最长梁。我们创造性地克服了特殊的施工现场挑战。”
该公司透露,这次安装的DURA梁重量高达320吨,要求精细的规划、技术精度和各方的无缝合作。
![马新捷运项目的整体基础设施已完成80.32%。 马新捷运项目的整体基础设施已完成80.32%。](https://www.orientaldaily.com.my/images/uploads/news/2024/AUG_2024/20240816/WhatsApp_Image_2024-08-16_at_12.03.40_PM.jpeg)
“随著这一里程碑的实现,马新捷运项目的整体基础设施已完成80.32%。我们有望在2024年底前完成基础设施建设。”
马新两国共同承建的马新捷运系统全长约4公里,当中2.7公里在我国,约1.3公里在新加坡,穿越柔佛海峡的部分,分别以高架桥配地下隧道的方式来连接。
马新捷运系统预计2026年12月通车,运行时间是清晨6时到午夜12时,每小时单向可载送一万名乘客。
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