（新山16日讯）随著长达80公尺跨度的DURA梁在地不佬大道上完成安装，不但创下全球铁路高架桥上使用过的最长梁，马新捷运（RTS）工程进度已达80.32%，有望在2024年底前完成基础设施建设。
马新捷运工程项目公司昨日在官方面子书上传贴文及多张施工照片，宣布这项好消息。
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该公司指出，80公尺跨度的Dura梁横跨新山地不佬大道1b号（Pier 1b）和1号墩（Pier 1）之间，该工程安装已正式完成。
“这是全球铁路高架桥上使用过的最长梁，通过将10根各8公尺长的梁拼接成一个80公尺跨度的结构。这并非普通的安装，这些是全球铁路高架桥上使用过的最长梁。我们创造性地克服了特殊的施工现场挑战。”
该公司透露，这次安装的DURA梁重量高达320吨，要求精细的规划、技术精度和各方的无缝合作。
“随著这一里程碑的实现，马新捷运项目的整体基础设施已完成80.32%。我们有望在2024年底前完成基础设施建设。”
马新两国共同承建的马新捷运系统全长约4公里，当中2.7公里在我国，约1.3公里在新加坡，穿越柔佛海峡的部分，分别以高架桥配地下隧道的方式来连接。
马新捷运系统预计2026年12月通车，运行时间是清晨6时到午夜12时，每小时单向可载送一万名乘客。
