（峇株巴辖25日讯）马新边境将在下月全面开放，尽管跨境公共巴士服务暂未宣布同步恢复服务，但仍无法阻挡久未回国的游子想回家的心，不少欲返马者转寻共车越堤，带火包车服务。
汉达英达副执行董事林镇芳在接受《东方日报》询问时透露，尽管尚未获通知，但该公司已在积极准备恢复跨境公共巴士服务，包括提升硬体设备、安排充足工作人员以及计划增加巴士趟次，以应对接下来的通关情况。
她坦言，要短时间内应对庞大客流量并非易事，因此希望当局能够给予更长的时间，让业者能更有序地安排，确保通关状况顺畅且安全。
她续说，该公司准备在接下来推出手机扫码支付，鼓励乘客无现金交易，减少接触降低感染病毒的风险。
与此同时，林镇芳也证实，该公司将在恢复通关后调整跨境巴士公共服务收费，以应付日渐上调的营运成本。
“我们已好多年未针对车资作出调整，但运作成本却在不断上调，所以才会检讨旧有车资，相信涨幅会在接受范围内，一切细节都还在商讨中。”
T&S包车接送服务业者张源国说，在宣布马新边境重开后，他在短短一天半的时间内接获超过300封询问讯息，预定也已排至六月初。
他也透露，新加坡前往新山的基础共车收费为每人20新币（约62令吉），相关费用与疫情前相比相仿，并未因需求量增多而调高收费。
一名不愿具名的车主林小姐则透露，目前新加坡共车返回新山每人可收25新币至28新币（77至86令吉），尽管费用偏高，但在公共巴士服务未恢复以前，仍有人愿意共车分摊费用。
客工计划31日晚上 凌晨准点通关
在新加坡工作长达20年的宋伟良（47岁，税务顾问）在得知马新边境开放后，激动得在面子书上发文表示，希望能在3月31日晚上11时59分就在关卡等待通关，显得十分期待“轻松”返马与家人团聚。
他说，恰逢四月份的清明节，因此会计划在1日或2日与太太一起开车返马与在新山的父母团聚，惟不会考虑带孩子一同返乡。
由于忧虑已逾期的一触即通卡无法在关卡充值，因此他也特别托人代购一张新卡，并提醒欲开车返马的民众多加留意避免因无法充值，而造成通道阻塞。
在新加坡工作已有15年的宋龙权（餐厅营运经理， 46岁）说，尽管已3次通过马新陆路疫苗接种者旅游走廊返马，惟在边境开放后会考虑每两周预订私车载送服务回家，多与家人团聚。
他也透露，基于新加坡住宿费偏高，因此身边已有不少同事计划4月份后每日往返新柔，如常生活。
宋龙权与友人亦设有面子书上群组与YouTube频道，详细分享了马新通关细节供有需要者参考，网民可浏览“新加坡马来西亚VTL来回交流区”获取更多分享资讯。
商用巴士未顺利更新执照 难以赶上4月1日开放边境
另一方面，马来西亚西马半岛旅游巴士业公会总会长锺星华指出，马新边境开放有助振兴国内的旅游业，惟碍于在疫情前政府修订了数项政策措施，令不少商用巴士无法顺利更新执照，而大部分的商用巴士所持有的有效车辆入境准证亦已到期尚未更新，令旅游巴士业者难以赶上这股“开放潮”。
他乐见大马边境开放，尤其是马新恢复通关，惟冀望政府能够在开放前与受影响的领域进行有效对话，避免业者来不及应对开放后的需求量。
“由于政府三年前签订了备忘录，导致本地旅巴无法载送旅客至新加坡，只能在关卡下车并转由当地的旅游伙伴接待，但巴士在关卡仍必须入境通关，所以业者在无法完成全程接送的情况下，仍必须承担准证费用，加重负担。”
他也透露，该会将于下周一提呈备忘录予交通部，并冀望当局能够正视有关措施的缺失，并赶在正式迎接旅客前“亡羊补牢”，避免旅巴业者无法真正受惠于边境开放。
.jpeg/b70d150acdbc7af45f4eeb4f964acb3b.jpeg)
