（新山4日讯） 学校开学不到两个月再度重启网课模式，学生巴士业者无法收取足够的车费，又要应付庞大的开销，一些业者变卖巴士，或当起小贩补贴生计。
柔佛巴士业者及司机和谐公会主席迪亚哥反映，学生巴士业者为了应付开学，花钱为巴士进行维修和验车，及采取各项防疫措施。
“开学后，乘坐学巴的学生减少，有家长不愿负全额车费，导致许多业者收支无法达致平衡，除了变卖学生车外，也有些在业馀时间当起小贩以增加收入。
他透露，有些业者为了要应付开学的学巴需求，还到处借钱。一些公司缩减开销后，连业者本身也必须亲自开学生车送学生上下课。”
迪亚哥今日上午召开新闻发布会，反映学巴业者困境。出席者包括该会副主席依斯迈。
迪亚哥说，由于这两年学巴、旅游巴士及厂巴等业者都深受疫情影响，因此期望政府能各类巴士车龄上限扣除两年，即面对疫情的这两年不计算在车龄。
他建议，政府针对学巴车资问题制定指南，以保障学巴司机尤其是在疫情期间的利益。
据他了解，根据2020年7月份的数据，柔州注册的巴士公司共有4000间，因疫情及经济等各种负担和困境，估计已经有40%的巴士公司面临倒闭。
“巴士公司继续持有巴士准证等格文件，但是没有巴士了，巴士等车辆已经用来变现帮助公司周转。”
他表示，政府推出为巴士和德士业者推出的暂缓车辆贷款计划和先租后买计划，都无法帮助巴士业者。
“像是暂缓贷款项目，需由信贷公司向政府申请，若信贷公司不愿申请协助业者进行债务重组，业者仍必须继续背负高额债务。”
他指出，该会就巴士业者面对的问题及困境致函给各个相关部门和机构，但都没有下文，因此希望政府能多加关注巴士业者的问题给予所需的协助。
“虽然政府有发放一次性援助金，但这完全无法解决巴士行业的危机。”
他希望，首相署能与巴士业者展开对话会，寻求对巴士业者合理的协助方案。
