（新山7日讯）地不佬国会议员锺少云指出，随著东海岸铁路敲定改回原来的北线，曝露出我国政治环境的缺陷，令到投资者没有获得保障，人民的未来也一直处于不稳定状况。
他建议，政府应该设定保障合约的机制，如任何取消大型计划的决定，都需由国会三分之二议员通过才能落实，而不是只由内阁数名决策者快定。
“这些大型计划不是两三个人的儿戏，是关系国家与国家之间的交易来往，也是国家未来数十年前的发展前途，不能喊停就停、喊走就走。”
他说，东铁敲定改回原来的北线，人民都希望不会再有变化，以便外国投资者对我国有信心，也能够部署投资计划，如此对我国的未来发展才更有利。
“除了东铁计划因换政府而换来换去，其他的被影向还有巴生谷捷运三号线、隆新高铁等。捷运三号线重启是好消息，但是隆新高铁最终不疾而终，则让人感到遗憾。”
他说，这些大型计划的遭遇对我国的形象来说是一项打击，因为政府造成工程腰斩，对投资者来说是一大打击，他们虽会获赔，但这并不是他们所要的结果。
“此外，政府因为喊停计划而作出的赔偿，也都是来自国库，即人民的血汗钱，而且动辄千万甚至上亿令吉。”
他说，一旦有大型计划的开跑，计划行经的四周房地产价值也会水涨船高，直接带动地方上经济和民生，人民的生活因为期待改变而不同，但是一旦计划喊停腰斩，对小投资者和地方上居民来说，都是打击。
“落实东铁工程，或其他大刑计划，各有关当局应以大局为重，不能因为政权转换而一拖再拖，一旦敲定了就应该落实。”
“我们希望从今年2021年起至2027年，东铁路线不会再发生改变，人民与投资者都不希望再看到这种情况重演。”
