（新山25日讯）受新冠肺炎疫情影响，不少外来商船为了节省成本开销，斗胆非法停泊在柔州东部海域，大马海事执法机构自昨日开始，连续10天在海上严厉执法，取缔非法停泊的商船，并准备将违例者提控上庭！
大马海事执法机构总监拿督莫哈末祖比尔披露，疫情来袭之前，非法停泊在柔州东部海域的商船最多只有20至30艘；但自今年1月至本月24日，非法停泊的商船却增加至100艘！
“这些商船大多非法停泊在在哥打丁宜东柏乌达拉（Tompok Utara）海域、柏玛当东部（Permatang Timur）和边佳兰七湾沙州（Beting Ramunia），其中有一半的商船是在新加坡注册。”
他表示，当局自昨日开始出动9艘巡逻队和两架直升机，连同135名执法人员，展开非法锚点取缔行动（Op Khas Jangkar Haram），放眼在这项行动中，每一天扣查5艘非法闯入柔州海域的商船，至今当局已取缔了4艘非法停泊的商船。
根据他的理解，目前仍有41艘外来商船执意非法停泊在柔州海域，而该机构将派出属下的特别任务和拯救队（Special Task and Rescue Team），并出动直升机对付这些商船，将船只负责人带往海事局进行调查。
莫哈末祖比尔今午召开新闻发布会，如是表示。
“在这些被对付的商船中，有者表示自己不晓得在未经相关国家允许下停泊属违法行为、不知道商船不可进入柔州海域12海里的范围、以为商船停泊在公海内，或是在接获大马海事执法机构巡逻船和无线电警告后才知已经违规，但这些理由都欠缺合理。”
“执法部队起先将会对违例者发出警告，劝请他们即刻离开我国海域，若当中有人冥顽不灵，才会展开对付行动。”
他补充，在遵守防疫标准作业程序下与警方查证涉及商船和船长的资料，当局每取缔一艘商船需耗时至少4小时。
“商船负责人可向当局承认自己已法，并按程序缴还停泊费和燃油费。”
根据该机构统计，自2017年至今，共有176艘非法闯入我国海域的商船，在《1952年商船停泊法令》下被控，累计罚款高达1148万令吉。
自今年1月至今，大马海事执法机构柔州分局共扣查24艘非法停泊我国海域的商船，其中5艘已被海事局开出5万令吉的罚单，累计罚款为25万令吉；另有一艘商船已被控上庭和接获3万5000令吉的罚款，其馀18艘商船尚在接受调查。
疫情导致此类案件增加
商船非法闯进我国海域的事件频传，大马海事执法机构总监拿督莫哈末祖比尔表示，新冠肺炎疫情是致使案件增加的主因。
他指出，在新冠肺炎疫情影响下，货船、油槽船、客船和邮轮面临生意量下滑，而不少商船为了节省燃油费和成本开销，而选择在未知会海事局之下非法停泊在我国海域，其中油槽船占多数，相信是与疫情导致油价下跌有关。
他也说，一些商船在非法停泊时，也将污油倒入大海中，进而引发海水污染，必须受到对付。
“自2006年至2020年，共有多达2000艘来自越南、印尼、菲律宾和泰国等非法入境我国海域的渔船被扣查，单是去年就扣查了200艘渔船，其中约70％至80%的渔船来自越南。”
他估计，这些渔船或致使我国渔业估计面临每年至少60亿令吉的损失。
为此，他呼吁政府为该机构增加设备，让该机构能加强执法效率。
