（新山28日讯）马新两国为阻断新冠病毒传播而限制出入边境，大批大马客工每天骑摩哆往返情况不再，冲击新山摩哆销量及维修业。有摩哆销售者指生意量下跌至少90％，更有摩哆维修店业者一天只有17令吉收入。
受访的业者纷纷大呼吃不消，指只要马新两国国境一天无法开放，与新加坡仅有一水之隔的新山各行业皆会大受影响，
新山摩哆店业者戴承贵接受《东方日报》访问时直言，在新山市区一带的摩哆店，生意下跌了90％至95％，因新山市区摩哆店的主要顾客群就是大马客工。
“虽然政府已允许复工，但在没有顾客情况下，业者还支付员工薪资，包括租金、水电费等在内的基本开销，以及供应商的账期。若情况持续下去，不可避免将裁员。”
“在行管令前，我们摩哆店一个月至少能卖出50至60辆摩哆，但如今真要能卖出1至2辆摩哆，已经很不错，甚至曾试过有一天只有17令吉收入。”
“目前摩哆维修店业者，只要有生意做，即使只是换一条摩哆外胎可能只是赚10令吉，都会接受，因为你不接，其他摩哆维修店也等著接这笔生意。”
柔佛州摩哆车商公会会长拿督斯里陈金福说，疫情肯定对新山一带的摩哆店带来的影响，尤其是那些有提供摩哆维修的业者影响最大。
“虽然在新山市区一带有不少摩哆维修店已恢复营业，但生意量与顾客少得可怜，更有会员向我反映，一天都做不到20令吉的生意。”
据他所了解，在行管令前，全柔每月平均都能售出8000至9000辆摩哆，而在全国每月大约能售出4万8000辆至5万辆摩哆，但在今年整个4月份，全国只有2000辆新摩哆在陆路交通局注册。
“这次疫情对我国经济及各行业所带来的冲击是前所未见的，即使是1998年的金融风暴也不能与之相比。我保守估计国内经济及各行业至少需要到明年底才会完全复苏。”
与此同时，古来摩哆店业者蔡骏威则表示，虽然本身并非在新山区经营生意，但同样受到马新两国边境限制的影响，基于其摩哆维修店生意顾客有50％是大马客工，因此生意量下跌一半。
9月后是关键时期
新山摩哆店业者拿督陈勇豪估计，今年9月后是该行业的关键时期，因为届时银行贷款的还款宽限期一过，不排除会有不少顾客无法缴还摩哆分期付款，因此会非常谨慎的审核那些打算分期付款购买摩哆的购买者。
他说，其摩哆店为超过50％的顾客提供分期付款服务，付款期一般1至4年不等。
“现阶段，公司暂时还没有收到有订购摩哆者要求取消订单，也没收到有分期付款者要求给予还款宽限期，但倒是有不少大马客工基于行管令无法过来取货，暂时只能将摩哆继续留在店中。”
另一方面业者戴承贵则反映，该店不会让顾客分期付款购买摩哆，通常上会让顾客自己到银行申请贷款，目前对摩哆店业者来说是艰辛的时刻，无谓徒增风险为购买者提供分期付款便利。
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