陆兆福(前排左2起)正在聆听巫伟进介绍,目前丹绒柏勒巴斯港口使用的普通码头牵引车,一旁为乔治特拜格(前排左)。(摄影:杨金森)

(新山18日讯)丹绒柏勒巴斯港口今日与大马Terberg Tractors私人有限公司(TTM)在交通部长陆兆福见证下,签署合作备忘录,共同研发自动化无人驾驶码头牵引车,以应付时代的需求,盼在未来两年内将该丹绒柏勒巴斯港口打造成“精明港口”(Smart Port),减少依赖人力。

陆兆福指出,随著上述合作备忘录的签署,双方将携手合作,放眼在未来将丹绒柏勒巴斯港口的所有码头牵引车自动化,为工业革命4.0做好准备。

上述签署仪式由丹绒柏勒巴斯港口首席执行员马克钮森,及大马Terberg Tractors私人有限公司董事巫伟进代表签署。

陆兆福今日受邀到丹绒柏勒巴斯港口见证上述签署备忘录仪式后,在新闻发布会上,如是指出。其他出席见证者包括丹绒柏勒巴斯港口拿督斯里仄卡立莫哈末诺、荷兰皇家特拜格集团(Royal Terberg Group)主席乔治特拜格等。

陆兆福相信,自动化无人驾驶码头牵引车投入运作后,将大大提升丹绒柏勒巴斯港口集装箱的吞吐量,同时也能解决该港口所面对的人力不足问题。

他解释,丹绒柏勒巴斯港口曾反映,驾驶码头牵引车的司机在经过培训几个月后,往往就会跳槽到邻国新加坡港口工作,这使得该港口不得不聘请外劳。

但他指出,这非长远之计,实际上政府更倾向于提倡自动化及减少依赖人力,在节省港口人力成本时,也加快货物吞吐效率,提升我国港口与邻国新加坡及印尼的竞争力。

此外,陆兆福说,政府一直都有计划扩大我国港口,包括丹绒柏勒巴斯港口,因据他所了解,目前邻近国家的国际港口为应付货运量大增趋势,也提升港口货柜容量。

“丹绒柏勒巴斯港口去年的集装箱吞吐量为900万,我相信它还能提升至1200万。我也希望,国内港口能向丹绒柏勒巴斯港口看齐,提升港口的设施。”

他也强调,上述无人驾驶码头牵引车研发计划,政府没出一分一毫,所有费用全由私人公司自行负责,政府只是给予政策上的支持。

马克纽森较后则说,该港口目前拥有400辆码头牵引车,一旦无人驾驶码头牵引车研发成功,除了将会全部替换外,未来牵引车数目还会增加至600辆。

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