（新山29日讯）马新第二通道再传旅游巴士通关缓慢，带团导游申诉等待至少4小时才能通关，柔州行政议员早前巡视关卡后情况虽有改善，但一周后又被“打回原形”。
马新第二通道近来屡遭旅游业者投诉，如本月18日申诉旅游巴士遭遇冗长通关，引发外国游客不满，甚至有中国游客不耐冗长等候，在关卡路旁大跳中国盛行的广场舞打发时间。
随后在本月21日，游客在面对缓慢通关问题，而被迫在关卡或蹲或站或席地而坐吃饭盒。
而柔州行政议员廖彩彤和马新第二通道关卡特工队主席邹裕豪本月22日前往马新第二通道（苏丹阿布峇卡大厦）巡视，并针对投诉情况作出回应。当时，通关缓慢问题确有获得舒缓。
“YB效应”只是3天
不料，再有遭遇缓慢通关的导游向媒体游投诉，昨晚有中国旅游团从新加坡入境我国，却在马新第二通道通关时，耗费至少4小时才通关，抵达马六甲或波德申已经是今日凌晨1时。
导游申诉，平常关卡只开放5至7个柜台，当人民代议士来巡视时，就开放12个柜台。
他们形容，“YB效应”只是3天，昨日所带领的旅行团在马新第二通道关卡堵车，塞了逾4个小时才能通关。直至今日凌晨1时20分，仍有旅行团还未能顺利通关。
导游陈礼中（43岁）向《东方日报》申诉，昨日下午3时从新加坡出发的中国旅游团，从马新第二通道入境都遇到上述情况，通关时间长达至少4小时。“这些中国团在大士关卡大约花了一小时通关，但没想到在马新第二通道通关时，却是一场漫长的通关之旅，又回到一周前的情况。”
他反映，由于通关时间过长，正巧是白天黑夜的交接，晚餐只好在关卡的便利店购买大量面包，供中国游客充饥。
他透露，马新双边关卡开设的通关柜台数量都有5到8个，新加坡关卡官员看见通关人潮增加时，会立刻增加人手应对；反观我国，仍维持同样数量的柜台。
“两国应对情况就显示关卡问题到底出在哪边，人手及效率是通关耗时过长的最大主因，这些都是可以安排和避免。”
陈礼中直言，一周前在柔州行政议员巡视马新第二通道后，通关柜台的效率有所改善，但昨晚再次上演缓慢通关的情况，高峰时段的通关柜台没有根据人潮增加。
“希望政府了解问题，安排人手及应对通关人潮突增情况，在高峰时段应确保通关柜台全开，避免旅游团陷入漫长又饿又累的等待，这会让旅客留下坏印象。”
他反映，目前的马新旅游以中国团为主，其次是越南团，台湾团近年也大量减少。
他促请，政府积极改善此情况，避免国家形象受到破坏。
不见柜台全开 投诉未见改善
担任导游19年的池彩霞（37岁）反映，早期带团取道马新第二通道通关，通关情况尚可，但这两年通关缓慢问题却持续恶化，即使投诉了仍未见改善。
她认为，通关耗时主要还是人手安排及效率问题，尤其高峰时段不见柜台全开，这样的情况很令人费解。
“我昨日带团时比较幸运，大约下午2时就从新加坡出发，大概耗时约一小时就抵达新山，但下午3时后出发的旅游团，却要好几个小时才通关。”
池彩霞接受《东方日报》访问时，反映上述心声。
她建议，柔州行政议员应突击检查关卡，才能真正了解现场情况，若高调到关卡巡视，反而看不见民情与真相。
邹裕豪：将彻查
另外，马新第二通道关卡特工队主席邹裕豪披露，昨日高峰通閞时段的旅游巴士有70辆，因此通关需要较长的时间，他将彻查以寻求方案，包括应付即将来临的耶稣受难日假期通关人潮。
他指出，昨日下午3时至晚上8时，通关的旅游巴士有70辆，单是游客人数大概有2800人，加上下班高峰时段是在下午5时至晚上8时，才会通关缓慢。
“依照工作安排与流程，关卡柜台在高峰时期都会全开，包括14个手动通关及6个电子通关柜台。我将会彻查是否是人手及流程上有问题，并进一步跟进确保整个通关柜台运作是按照作业进行。”
