(新山18日讯)柔佛沙石罗里同业公会主席谢儒安呼吁,政府取消现有的4C土地开采准证,效仿他州改用固本记录的方式,解决该行业长期面对不公及受限的制度。
他指出,上述“3332制度”,即需要业者提前3天到土地局办理手续,每次申请仅限于3天的沙石载送,一天也只能载送3次,却需要来回到土地局办理2次手续,造成成本提高,及运送过程受到诸多限制。
“业者在面对制度受限制,又得面对两单位的执法,即陆路交通局(JPJ)及陆路公共交通委员会(SPAD),但制度的限制加上沙石不能与一般物品的标准测量,常有被开罚单的情况。”
谢儒安昨晚出席该会六周年及理事就职典礼晚宴,作出上述呼吁。出席者包括柔州地方政府、科学及工艺行政议员陈泓宾、公正党地不佬国会议员锺少云、该会署理主席林苇粮及财政谢克强等。
他进一步说明,沙石罗里是符合陆路交通局(JPJ)制定的规格,但基于沙石是天然资源,并不能以一般物品或原产品的方式计算重量,因此载满一斗车的沙石重量每次都会大不相同。
无法估算沙石重量
“业者虽在车斗制定上符合规格,却无法掌控及估算装载沙石的重量,在面对这样不公的标准制定,同时面对两个执法单位的超载检举,对沙石罗里业者不公,希望州政府重新调整。”
另外,他谈及,马新第二通道关卡虽然属于国际标准等级,但由于周五是柔州官方周休日的设定,造成许多业者无法在当天运送物品,上述情况将会影响出口量及外汇。
他也反映,关卡的罗里通关道路共有6条,但至今繁忙时段仍出现仅有2条车道可通行的情况,一再发生人手不足的问题,造成长时间通关及堵车问题。
另一方面,该会捐助1万令吉给南方大学学院基金,另外再捐出4万令吉给大马希望基金。
探讨设罗里停放场
柔州地方政府、科学及工艺行政议员陈泓宾透露,州政府将于在各地方政府探讨设置罗里停放场事项,以解决重型罗里停放住宅区的问题。
他指出,州政府目前需获得各地方政府的配合,在各地寻找适合的土地,再考量安全及距离两大因素,才能开始建设罗里停放场。
“罗里停放场将会以收费的方式经营,这样是确保停放场的管理与安全性。但由于土地及距离的关系,停放场也可能会集中建造,让几个住宅区的罗里司机共用。”
他表示,尤其在依斯干达公主城市政局管辖范围,大部分花园住宅区已出现土地饱和的情况,虽然在寻觅适合地点上有困难,但州政府仍会面对及解决这项挑战。