（昔加末28日讯）金马士–新山双轨火车汇报会无问答环节，结果被轰欠缺诚意，数十名园主及农场业主失望而归！
约20名来自昔加末武吉仕砵的园主及农场业主，今日专程前往当地巴耶布来综合礼堂，聆听双轨火车汇报会，并当场确定因工程的进行，武吉仕砵路段将设围篱。
该围篱将导致该区的果园、榴梿园、橡胶园、棕油园的路口全被封死。除了果园受影响，里面还有昔加末唯一的宰猪场、一间养鸡场及两间神庙即万灵殿及拿督公庙，这些业主、庙主、善信，往后都无法进出该区。
园主及农场业主准备针对此课题与双轨火车负责人对话，岂料活动会一开始就被告知，一切提问入须通过填写表格，书面提呈，令园主们大感不满。
其中一名园主黄锦佳在汇报会结束后，接受媒体访问时指出，这场汇报会内容简单，而且不设问答环节，这对当地居民来说没有意义。
他说，他们早已听闻双轨火车要在武吉仕砵路段设围篱，但没有获得证实，也不知道有关围篱会围到什么程度。
堵死果农农夫生计
“直到今天，我们听了汇报会，从负责人口中得知，该路段的围篱是沿著整条双轨火车，意味著我们往后将没有办法再进出果园或是农场，这叫我们如何是好？”
他指出，双轨火车围篱后面全是芭场，里面至少有50块园地、宰猪场、养鸡场及神庙，这些园主、业主、善信一直以来都是通过这条小路进出，如今当局在没有通知下要设围篱，令他们不知所措。
他说，双轨火车负责人叫民众自行另僻新路进出果园，可是经大家研究该区地形，根本没有新路可走，这围篱根本就是堵死了一批果农及农夫的生计。
与此同时，宰猪场业主刘道雄（59岁）受访时指出，他从1996年便在该区经营宰猪场，22年来每日宰杀整百只猪，供应给昔加末县市场，如果唯一的路口被封死，他将无把猪肉运送出去，影响整个昔加末市场。
“2个月前双轨火车开始动工时，我已听闻要封路，直到今天来听汇报会，才证实围篱是把园地前面的地段全围完。”
黄锦佳表示，他们将致函给士基央国会议员纳特拉，然后成立一个委员会，希望能通过市议会，号召各部门包括土地局、工程局、发展商等，与他们对话。
这群园主今日无法现场询问之下，只好将问题填写在表格呈上，带著失望的心情离开。
昔县长接交部通知 进展顺利料提早2年竣工
昔加末县长阿都拉曼指出，他接获交通部的通知，金马士–新山的双轨火车进展顺利，预料将提早两年竣工。
“金马士至新山的双轨火车原订于2022年完工，但我接获交通部的通知，这项计划进展顺利，可能比预期的4年时间，提早2年完成，即2020年。”
他今日出席金马士–新山双轨火车汇报会，致词时如是指出。
他指出，昔加末县征地问题已获解决，一些战前古墓、非法木屋区都已迁移，也付了一些赔偿金给有关人士。
“发展商在进行工程时，意外发现一个墓场，里面有32个坟墓，全是战前坟墓，我们已通过昔加末华人福利会联络有关古墓后代，以便进行迁移仪式。”
他指出，昔加末地区的工程已经开始动工，由于双轨火车有10尺高，所以当局是在没有封路的情况下进行，没有影向道路使用者。同时，当局也会把甘榜爪哇的河挖宽。
他说，金马士–新山双轨火车建好后，昔加末至新山的通勤时间将缩短至1时30分，而昔加末至吉隆坡的路程则是2小时。同时，铁道公司也会折扣50％火车费予长老者。
另外，交通部发展研究部主任阿末赛夫汇报指出，双轨火车一旦竣工，从吉隆坡前往新山，只需3小时30分，每天有22趟火车班次，火车厢总共有346个座位，每个车站将以柔佛州的特征来设计。
今日出席汇报者包括昔加末市议会主席玛斯尼、士基央国会议员纳特拉、昔加末土地局长再纳依蓝，以及警方代表占特兰助理警监。
