（新山18日讯） 柔佛政权更替，与柔佛政府关系密切的投资臂膀及特区发展管理机构掌舵人是否变动也引起关注，至今为止柔佛重要的官关机构中，只有柔佛人民基建公司首席执行员阿都拉萨被撤换。
根据柔行政议会内部消息指出，相对于其他州，柔佛政治委任的职位较少，而且重要官联机构首席执行员表现也达关键绩效指标。
消息指出，目前州行政议会未有意大幅度进行人事更替，惟一旦发现目前任期之内的官联机构首席执行人员无法与新任州政府配合，换人再所难免。
无论如何，消息指出，柔州政府全资子公司柔佛人民基建公司（KPRJ），首任首席执行员阿都拉萨已被中止服务，改由副州秘书诺阿占接棒。
需柔王室认同
据了解，作为州政府全资子公司，柔佛基建公司首席执行员是由公务员出任，因此其调动是属于公务员内部人事调动。
柔佛机构（Johor Corp）首席执行员拿督卡玛鲁查曼暂时没有变动，而依斯干达特区发展局（IRDA） 首席执行员拿督依斯迈同样继续留任。
卡玛鲁查曼在2010年从前任柔佛机构首席执行员已故丹斯里莫哈末阿里接下领导棒子，至今已9年，而依斯迈同样已出任特区发展局首席执行员长达9年。
消息指出，要撤换柔佛机构掌舵人非易事，其中州政府建议的人选需取得柔佛王室的认同，而作为联邦政府及州政府联合领导的依斯干达发展局，首席执行员人选相信则需经过双方的商讨。
柔南大型交通计划未停顿
作为过去十年以来发展迅速的州属，柔州近两年宣布多项发展计划，然而刚过去的大选使柔佛迎来政权更替，令不少人担心多项计划将受冲击。柔佛公共工程、基础建设与交通委员会主席玛兹兰披露，柔南大型交通设施计划未停顿，但需要检讨以符合柔州子民及州政府利益。
根据柔国阵政府在选前宣布的计划，涉及柔南的大型交通设施计划就包括南马双轨火车、快捷巴士系统、马新捷运及隆新高铁。
其中，首相敦马哈迪在上任后，就已宣布暂缓耗资天价的隆新高铁计划，而另3项计划则情况未明。在其他3项计划中，涉及整顿新山公共交通系统的快捷巴士系统（BRT），整个计划耗资25亿6000万令吉，设施需在2021年投入运作。
尽管如此，玛兹兰接受《东方日报》访问时披露，除了首相已明确宣布的高铁计划外，其他大型公共交通计划都需进行检讨，但未陷入中止的地步。
双轨火车不受影响
“南马双轨火车计划工程已颁布且在进行中，这项计划不会受政权更替影响，而马新捷运则需要等待联邦政府进一步指示。”
对于快捷巴士系统计划，他则表示州政府目前针对该项计划深入检讨中，相信最多只会修改而不会中止。
他披露，快捷巴士系统实际上与南马双轨火车终站计划有联系，因此不能贸然中止，但细节需进一步商讨。
“快捷巴士计划拥有三条路线，我目前正与相关部门讨论，以确定路线的安排及设计，确定可以符合州政府及人民的利益。”
“当然，由于计划开销很高，目前联邦政府也在想办法削减政府债务，因此拨款方面都还要进一步与联邦政府商议。”
另一方面，在地方政府工程部分，柔州地方政府、科学与工艺委员会主席陈泓宾受访时则披露，尽管市县议员要到下月才上任，但地方政府运作未受影响，惟部分发展计划需等待新任市议员宣誓后才能进行。
他披露，类似如收取垃圾等服务是长期承包合约，在短期内不会受政权更替影响，但地方发展项目如建礼堂及维修基设工程等，则需由新任市议员的工程小组协商招标。
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