（麻坡25日讯）随著拥车的麻坡民众与日俱增，加上前往机场的长途巴士服务在麻坡日益盛行后，许多本地的德士与出租车司机纷纷慨叹生意大受冲击。
麻坡德士与出租车司机联合会主席三苏丁（62岁）接受《东方日报》访问时坦言，与6年前他加入该行业相比，现在就好像是“当一天和尚、敲一天钟”，每天要守在德士与出租车站等乘客上门。
三苏丁曾担任长途巴士司机，55岁退休时，他为了打发时间，赚些钱以帮补家用，选择自己比较熟悉的司机工作。
“早前，当往返麻坡及吉隆坡国际机场的长途巴士还未进驻麻坡时，搭乘德士或出租车前往机场的民众还不少。如今，自己买车的麻坡市民越来越多，加上每天已有数趟来往麻坡及吉隆坡国际机场的巴士服务，生意越来越少。”
被指乱停车接罚单
他透露，由于德士与出租车司机的收入大受影响，目前在该会60名成员中，只有约20名较为活跃的会员，会经常来到车站报到，等客上车。
“此外，由于麻坡各地并未设有让乘客上下车的候车亭，这导致司机们面对停车不便或无辜被指乱停车接放乘客，而接到罚单的窘境。”
另一名步入古稀之年的出租车司机刘国书则说，早在1970年代时期，他已开始从事驾驶出租车载客的工作。
“当时的生意确实很不错，每天都有几百令吉的收入。过后，进驻麻坡的‘霸王车’、长途巴士越来越多，我们的生意也日益深受打击。”
他分享从事该行业数十年来所面对的“不幸”遭遇时坦言，常面对一些上了车后，借故说没带钱而要下车回家拿钱，过后又不见人影的乘客，这时他唯有自叹倒霉。
面对目前客源越来越少的困境，他只能抱著消磨时光的心情到车站，自我调侃指：“有乘客上门就载，没客来就和同行朋友聚聚聊天。”
