（居銮1日讯）居銮县内的峇株巴辖路为车祸黑区，民主行动党居銮国会议员刘镇东曾在上述路段遇车祸差点丧命，以本身惊险遭遇促请工程部提升道路安全，以减少车祸意外发生。
刘镇东表示，10月24日，他将居銮峇株巴辖路的议题带到国会，建议工程部在峇株巴辖路全程设置分界堤，以及在亚依淡收费站到实里拉龙新村之间的路段设置路灯，以减少车祸意外。
他透露，他在附加提问环节以自身经验告知工程部副部长罗斯娜西林，提及本身2015年差点在峇株巴辖路出车祸，差点丧命，呼吁其他国会议员必须正视此处道路安全课题。
刘镇东昨日发表文告，提及上述经历。
工程款高达8千万
峇株巴辖路为居銮著名车祸黑区，平均每月一起死亡车祸。
罗斯娜西林在国会下议院问答环节回应刘镇东提问时指工程部已经向中央请示，将此工程列为第11大马计划。
她透露，工程部计划在巴力拉惹往亚依淡12公里处增设回转道，以及亚依淡往居銮26公里处增设回转道，惟工程款额高达8000万令吉，目前尚等待中央拨款。
峇株巴辖路为链接居銮市区最主要道路之一，也是连接南北大道的路径。多年来因道路情况不佳，包括部分路段未设分界堤、照明设备，导致该区成了车祸黑区。
耳闻目睹5起车祸
受访民众表示，峇株巴辖路车祸黑区之名已经恶名昭彰，奈何此道路为衔接居銮市区最主要道路之一，也是通往南北大道的路径。即使明知该路段危险，也无法避免必须使用该路段。
居銮市民钟思敏（21岁）向《东方日报》反映，她上班地点位于苏利亚花园出口的轮胎店，虽然在当地仅有2年的工作时间，耳闻和目睹了至少5起车祸。
“此路段虽然限速，然而一般使用者并不会遵守交通规则。加上不远处就是电脑验车中心（Puspakom），重型罗里经常在此出入，出口又未设有交通灯，因此极容易发生车祸。”
驾到花园区再U转
另一名市民陈伟量（30岁）则说，已经在该路段的著名有机农场上班7年，记忆中包括身边同事经历大大小小的车祸次数已经不计其数。
“峇株巴辖路只要一到佳节、雨天就可能发生车祸。就算警方经常在此处设置临检站，向超速司机开出罚单。只要道路设计不改变，没有设置分界堤，司机依然可以随意在没有路灯的路段转弯，造成连环车祸。”
陈伟量表示，民众等待当局在上述路段兴建分界堤，已经等了无数个年头仍然没有著落，目前唯有小心驾驶，如果要转弯，则会驾驶到远处的花园区再行U转，尽可能降低意外发生的可能性。
