（马六甲9日讯）甲行动党爱极乐州议员邱培栋揭露，自陆路公共交通委员会（SPAD）规定超过30年车龄的学巴不可更新执照以来，州内面对学巴供不应求的情况，促州政府关注并找出解决方案。
他指出，根据州议会提供的书面答复，截至今年1月，甲州发出的学巴执照达532辆，分别是甲中央县313辆、亚罗牙也县141辆和野新县78辆。
“其中196辆为货车型学巴，83辆小型巴士，而253辆为长巴，州内共有约19万6036名学生乘学巴上下课，巴士对学生人数的比例为1:368。据了解，这些只是官方数据，许多学巴业者已开始没营业了。目前全甲仍在营业的学巴只有约100辆，确实的比例为1:1900。”
他强调，州政府必须正视上述问题，缺乏学巴不但增加家长负担，也造成交通阻塞和二氧化碳排放量上升。
“大多业者因没能力负担买新巴士而停业，我建议有关当局拨款，提供50%津贴予业者购买学巴，或把已取消的柴油津贴用来提升此行业，或提供免费学巴给供低收入家庭的学生。”
仅百辆学巴运作
从事学巴司机20多余年的林亚弟（60岁）指出，据了解，学巴公会在高峰时期的学巴数量达250辆，但自从2012年陆路公共交通委员会规定超过30年车龄的学巴不可更新执照后，仍在经营的业者渐少。
“目前只有100辆学巴仍在运作。我在2013年至2014年期间把超过30车龄的学巴淘汰，向银行贷款购买中国进口，可载18至20多人的货车型学巴，当时售价为10万令吉，如今中国进口的巴士价格至少要价20万令吉。”
他说，州内学巴业者的平均年龄介于60岁至70岁，若要买新巴士，银行不接受贷款，无能力者唯有保留执照，但不再载送学生。
他续称，州内目前有数间华小如革成小学和育民小学，已无学巴业者提供载送服务，得由家长自行解决，而他本身得分两趟载送放学的学生到安亲班，尽管有其他家长要求载送，他都一一拒绝，因为实在无法容纳。
邱培栋曾在去年11月的州议会上提出相关问题，惟甲州交通、工程复苏及国际贸易委员会主席拿督林万锋认为那只是对方的观察和见解，家长用车载送孩子，是为了有更多时和孩子相处的时间，坚称甲州没有面对学巴短缺现象。
