（新山26日讯）士乃迪沙鲁大道去年10月调整收费后，使用率下滑达30％，显示大道收费令使用者却步。
士乃迪沙鲁大道公司总经理嘉玛阿都纳西尔表示，2015年士乃迪沙鲁大道每天的平均车流量达2万8858辆，收费调高后的3个月内虽然使用率减少，但今年一月起使用率明显回升。
尽管如此，他披露，大道公司今年没有调整大道收费的打算，因为这并不在大道运作时间表内。
嘉玛阿都纳西尔是于今早在一项大道维修工程汇报上，回应记者的询问。
一同出席的包括该公司维修工程主任赛阿末法鲁兹，及营运经理伊斯迈沙末。
嘉玛在会上表示，重型车辆使用士乃迪沙鲁大道的频率不断上升，占使用量的8％至9％，惟由于重型车辆超重，使到该大道慢车道损坏率比快车道高。
“士乃至巴西古当路段中，慢车道损坏率达51.7％，使到公司必须针对损坏的路面进行维修。”
2路段列车祸黑区
他披露，从去年7月开始，该公司就展开了维修工程，全长77公里的大道，其中须维修的部分达37公里，维修工程花费2800万令吉，目前预计维修工程可在今年4月全面竣工。
“修复的路面预料可维持长达5年至7年，但相信相隔5年大道公司就得检查路面的破损，并进行修补。”
另一方面，尽管士乃迪沙鲁大道的路况遭人诟病，嘉玛表示该大道并未列入车祸黑区，惟坦承有两处路段被列入车祸灰区。
据了解，两处被列入车祸灰区的路段包括乌鲁地南出口衔接地不佬大道部分，及大道往东11公里部分。
他披露，该大道2014年共发生5起死亡车祸，夺走5条生命；去年则同样发生5起车祸，但丧命的使用者达7人。
“士乃迪沙鲁大道每月平均车祸达28宗，大多数涉及车祸的是摩哆使用者。大道并不是设给摩哆使用为主，但我们无法阻止摩哆骑士使用大道。”
此外，嘉玛也重申，至今巴西古当至本纳哇路段的汽车使用率达每天9000辆次，显示大道还可应付车流量，因此该公司未计划拓宽该路段为来往4个车道。一旦使用率上升至每天3万架次，相信公司才会考虑提升。
“尽管边佳兰获重视打造成为油气中心，但在目前国际油价下跌的影响下，该区发展相对也放缓，因此大道公司不会针对该计划进行巴西古当至本那哇的路段升级工程。”
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