（马六甲22日讯）甲州交通及工程复苏事务委员会主席拿督林万锋指出，马六甲国际机场延长跑道计划是一项“未雨绸缪”的决定，以让甲州具备完善的交通基建，随时可迎接来自国际的游客与投资者。
他说，机场延长跑道计划必会遵守一切安全与环境标准，否则它肯定无法进行。
他是针对行动党爱极乐州议员邱培栋，日前指延长机场跑道是仓促决定，以及恐会引起噪音，影响附近万户住家与商店、工厂作息问题的言论，作出反驳。
林万锋说，完善的交通基建是吸引游客与投资者最大引力之一，尤其甲州经与中国广东省结为姐妹省市，机场设备的提升，必会促进两地的经贸交易。
“我们不能等到有人要使用机场时，方请对方再稍等两三年，待我们建好后才来。发展交通基建，就是提高甲州竞争力的优势，才能吸引更大的投资。”
林万锋指出，现今国际航运的趋势，都是采用波音737/800、波音737/900或相等的大型客机，除了提高载客量，座位环境更舒适，马六甲机场跑道延长之后，就具备多一项优势条件迎接更多的国际航班和游客。
抨邱培栋误导
他表示，当局已成立一个包括公共工程局、环境局、民航局等监管单位代表在内的委员会，探讨与监督延长机场跑道计划事宜，目前土地范围报告经完成，机场营运的技术报告，预料会在本月杪完成，届时会对外公布。
他说，航空公司也有专人到来勘察情况，确保公司属下的大型客机可以降陆，如果机场的作业不符合航运标准，航空公司也不会选择降陆。
他说，噪音水平的测量是包括声波分贝还有发出的频密性等多个角度综合而得，邱培栋只是以2009年的机场环境影响报告，便预测日后必会有噪音问题并不全面，对方可向民航局等方面了解更多资料后，才发表言论。
他表示，延长机场跑道最大的目的是提升甲州的竞争力，带动州内经济发展。
至于邱培栋建议州政府把延长机场跑道的款项，作为解决甲州闪电水灾用途，林万锋认为，上述说法仿佛误导民众，甲州政府忽略其他影响人民的问题。
他说，自2013年起，州政府每年都有与中央政府联合拨款数千万令吉解决水灾问题，州政府每年在这方面的费用都占了300万至700万令吉之间。
