吉隆坡24日讯 过去2年，长途巴士车祸至少酿成20人死139人轻重伤！
我国长途巴士伤亡事件时有听闻，尽管在数据上比较，摩哆骑士与汽车使用者在公路上的车祸率与死亡率，均比长途巴士来得高，但长巴车祸往往造成多人死伤，因此政府不断出策，以减少长巴车祸率。
根据本报粗略统计，今年至今，加上今日凌晨在麻坡所发生的长巴车祸，我国共发生至少9宗重大长巴车祸，造成至少16死101伤，平均每隔2个月就会有一宗重大长巴车祸事故发生。
而尽管2015年仅发生4宗长达车祸，但却造成高达18人死亡以及48人蒙受轻重伤。
尽管政府已采取多项措施，当中包括佳节时派人监督长巴司机、为长巴司机验尿甚至在长巴安装被俗称为“黑箱”的超速提示器，但长巴车祸依然时有听闻。
部分乘客更向本报反映，长巴超速已不是新鲜事，一些长巴司机甚至在超速时，忽略掉不断鸣响的超速提示器，在南北大道的车道上穿插超车，以致乘客均不敢入睡，整个过程坐立不安。
而一些公路驾驶者更指出，经常看见长巴与其他重型交通工具如罗里，妄顾重型交通工具只能在大道左车道行驶的条例，经常冒险超车，继而对其他道路使用者造成危险。
