（怡保11日讯）“南北大道长巴失控连撞10车案”，巴士司机声称事发时是因为巴士刹车器失灵，所以副司机选择用冲向前方车辆来逼停的方式把死伤减至最低，保住车上28名乘客的性命。
长巴司机扎卡利亚（50岁）向媒体指出，肇祸长巴当时是由副司机驾驶，但其副手并没有鲁莽或超速驾驶，反而应庆幸后者保持冷静及冷静，虽然撞及10辆车，却保住了巴士上所有乘客的性命。
他说，事发时巴士刹车器失灵，刹车器的喷嘴在漏气，如果当时的情况拉手刹可能会很危险，唯一可做的是迫使长巴减速，换到较低的车档。
“当时是在下坡的路况，要让有一定重量的长巴减速非常艰难，若不是副司机在两排轿车中间驶去，而是转向大道旁，相信后果将更为严重。”
他说，原本受到惊吓的乘客看到司机尝试把巴士停下来时，也不断给他鼓励。
“虽然撞及10车，但却救了我们，也避免了一个更大的灾难发生。”
扎卡利亚表示，他与其副手在出发前，已检查过长巴的机件，当时一切正常。
无论如何，警方目前已扣留驾驶肇祸长巴的副司机4天以协助案件调查。
现年51岁的长巴副司机是于今早，被警方带往怡保地庭申请延扣助查，他也拥有9张介予2011至2015年间发出的罚单，尚未缴付；该辆肇祸长途巴士在过去，也接获了63张触犯各项交通条例的罚单。
霹雳州警察总部交警组主任万扎米尔警监在庭外向记者指出，该名副司机接受尿检后，尿检报告显示对毒品呈阴性反应，警方正等候其他检验报告，肇祸长巴也已送往电脑验车中心进行检验。
较早前，怡保警区主任岑振强也透露，事发时，该辆长巴是从槟城前往吉隆坡的途中，初步怀疑是刹车器失灵，引发长巴连撞10车的意外事故。
他表示，在这起车祸事故中并没有接获伤亡投报，但有其中一辆涉祸轿车的21岁女乘客，则称腹部疼痛，警方将援引1987年陆路交通法令42（1）条文，即鲁莽驾驶，调查此案。
陆路交通局宣布成立一个由道路安全研究院、警方和道路安全局组成的团队，调查这宗长巴意外事件。
陆路交通局总监纳德兹指出，该局将检查巴士是否有定期送往电脑维修中心维修，警方则负责调查司机是否有嗑药。
他说，有关路段确实是车祸黑区，该局已在该处设立告示牌提醒驾驶人士。
