（吉隆坡10日讯）全国交警主任拿督莫哈末弗亚指出，我国目前并不存在组织性的非法赛车活动，而非法赛车活动在我国并不严重。
他坦承，国内确实存在少数非法赛车活动，但这些活动在全国交警每周进行至少1次的取缔行动下，已大量减少。
“我必须说，我国并没有非法飙车或非法赛车党。这些追寻速度的驾驶人士，并没有聚集起来成立一个党派，也没有胆大包天成立一个非法赛车俱乐部。”
在较早前，于大使路─淡江大道（DUKE）所发生的一家3口丧命车祸案，由于案件疑为数辆迈威（Myvi）轿车非法赛车所致，而引起社会巨大回响，相关车祸的肇祸司机更遭社交媒体上的网民人肉搜索，最终当中2名男女司机于日前被控上法庭。
赛车飙车勿混淆
他说，我国的情况，一般都是一些驾驶人士在晚上邀约数名友人到某公路上进行非法赛车，输者就请吃饭；但这些是突发奇想或兴之所至的行为，并非有组织行为。
“需要注意的是，我说的没有组织性的非法赛车活动，是指轿车，而不是摩哆。公众也不应将非法赛车手和使用摩哆的飙车族（Mat Rempit）混淆，后者所造成的社会影响与损失非常巨大，也是交警首要打击的对象。”
他表示，警方在过去一年在全国展开高达787次公路取缔行动，当中就有多达192名飙车族被捕，其中132人更在1987年陆路交通法令第42（1）（危险驾驶致他人死亡）下被控。
他说，根据全国交警在去年所获得的统计数字显示，每10宗死亡交通意外当中，就有6宗是年龄介于16至25岁的摩哆骑士，飙车族引发的严重社会问题在数据中可见一斑。
他指出，相比之下，非法赛车活动则没有如飙车族那样猖獗，尽管如此警方仍频密在公路上展开一系列取缔行动，譬如“酗酒行动”、“安全行动”与“轮子行动”等，以取缔非法赛车。
民众关注案件忽视警方努力
莫哈末弗亚指出，无论是涉及车辆或摩哆的非法飙车活动，全国交警一直以来都进行严密监督与取缔，但遗憾的是往往单一社会关注的案件，使到公众误以为警方并没有工作。
他说，一些媒体甚至质问警方是否有就近期发生的多起车祸成立特别行动小组，但警方一直以来在道路安全、取缔改装车辆、非法赛车与非法赛车情报收集上都有在执行工作，也和诸如陆路交通局等单位进行合作。
他强调，警方对于取缔飙车族与非法赛车从不手软，并劝告家长们切勿允许孩子们在无驾照下骑摩哆，更应多教育孩子珍惜生命，避免骑士死亡车祸频密发生。
隆市摩哆飙车取缔不尽
尽管警方屡屡就飙车活动与非法赛车活动展开取缔，但多个首都吉隆坡的飙车黑区，飙车活动并没有因此沉寂下来。
在隆市，骑乘摩哆的飙车族过去横行的马路譬如端姑阿都拉曼路、敦霹雳路、拉惹劳勿路、古晋路、陆佑路以及蕉赖皇后镇一带，在遭交警多次迎头痛击后，如今当地飙车活动已大量减少。
无论如何，飙车族在闹市中无法飙车后，从公路转入大道，视宽广与笔直的大道为赛车场，以致新街场大道、加叻大道、大使淡江大道（Duke）、加影芙蓉大道（LEKAS）以及布城大道（MEX）等在周末沦为新的飙车黑区。
这些大道不仅成为骑士的赛车场，也是车辆的非法赛车场地，严重危及其他公路使用者的安全，全国副警察总长拿督斯里诺拉昔更在大使淡江大道的一家三口车祸惨死一案引起轰动后，表示考虑分析大道的闭路电视录像，以找出飙车黑区展开打击行动。
