（怡保11日讯）C2型深海渔船柴油价格近期调涨至每公升3令吉，写下历史新高，因此，业者殷盼政府给予C2渔船享有柴油津贴等优惠，减轻渔民的负担。
渔民组织表示，其他类型渔船享有政府津贴柴油，C2型渔船则未享有这项优惠，但所捕获的海产价格却与其他渔船一样，对C2型渔船业者构成不公平。
尤其近期国际燃油价格上涨，使C2型渔船业者必须承担更沉重的燃油负担。
邦咯岛渔业工会主席拿督马秋明接受《东方日报》访问时指出，C2型渔船未享有政府的燃油津贴，以致在近期国际原油价格上涨中，必须以每公升3令吉的价格，为渔船添购柴油。
他说，平均，一艘C2渔船每个月消耗约2万公升柴油，每升3令吉意即每月必须花费6万令吉。
“C2型渔船执照费也高，例如，C型渔船执照费每年仅700令吉，但C2型高至5000令吉，此外，渔网、维修及保养费也高。”
他表示，尽管C2型渔船业者必须承担更高的柴油费，但捕捉回来的渔获，价格与其他的渔船一样，使C2渔船陷于不利的处境。
“我国的经济在疫情中蒙受重击，现在是走向复苏阶段，同时，政府也鼓励深海捕鱼，但柴油价、执照费高，如何鼓励渔民去深海捕鱼？”
因此，他希望政府能体谅C2渔民的困境，让C2型渔船渔民享有津贴柴油，以及降低C2型渔船的执照费，以鼓励深海渔业发展。
据马秋明说，在邦咯岛百余艘渔船中，C2渔船占约20%。
另一方面，双礼佛鱼商公会主席李文清指出，C2型渔船采用工业柴油，油价随著国际燃油价格浮动，过去每公升最高介于2令吉70仙至80仙，如今飙涨至3令吉，创下新高。
他说，一艘C2型渔船每个月最少需耗2万3000至3万公升柴油，每月柴油开销超过6万令吉。
“其他渔船享有津贴柴油，每公升仅1令吉65分，但C2型渔船却必须承担更高的燃油价，但所售鱼价却与其他类型渔船一样，显得不公平。”
因此，李文清建议政府，给予C2渔船船主也能与其他类型的渔船，享有每公升1令吉65仙的津贴柴油，或者给予每公升1令吉80仙的优惠。
他也建议政府，给予上岸的渔获每公斤享有20至30仙的津贴，或每个月津贴5000令吉，作为渔船维修费用，并指如今全国仅有约1300艘C2渔船，政府的负担不会很高。
