（槟城14日讯）槟城港口放眼成为安徽企业进军北马、泰国南部及东盟市场的海运节点，并借助安徽成熟的内河港航网络，协助马来西亚产品深入中国内陆市场，推动皖槟建立双向、稳定及可持续的物流通道。
槟城港务委员会主席拿督杨顺兴指出，安徽具备完善的内河港口群、集装箱航运网络及物流产业基础，可经内河航运衔接中国主要沿海港口；槟城港口则坐落于马六甲海峡国际航运要道，双方在港航及物流领域具备互补优势。
“我们希望推动的不只是单向货物出口，而是建立双向、稳定及可持续的物流通道。”
他表示，安徽产品可经槟城港口进入马来西亚及东盟市场，而马来西亚的电子产品、农产品、食品及其他商品，也可利用安徽港航网络进一步打入中国内陆市场。
杨顺兴接待由安徽省港口航运物流集团总经理王干率领的代表团，双方针对港口互联互通、集装箱航运、多式联运、国际物流供应链及马中经贸合作等课题交流。
他指出，在《中马港口联盟》框架下，槟城港务委员会与安徽省港航集团持续深化港口营运管理及低碳发展方面的交流，未来可进一步研究具备商业可行性的合作项目。
其中，双方可探讨江海联运衔接、集装箱货源整合、国际航线、仓储配送、冷链物流、跨境电商物流及双向贸易等领域，逐步把交流转化为实际合作。
杨顺兴表示，槟城港务委员会愿扮演协调及促进角色，协助安徽企业对接港口营运商、船运公司、物流企业、商会及相关政府机构，并提供使用槟城港口所需的资讯。
槟城港口衔接北马与泰南
他指出，槟城港口不只是槟州工业区的进出口门户，其腹地涵盖吉打、玻璃市、霹雳及泰国南部，并可进一步衔接印度尼西亚—马来西亚—泰国成长三角区及孟加拉湾市场。
同时，槟城港口毗邻北马电子电气、半导体、医疗器材、航空航天、农业及食品加工产业集群，可为制造商、进出口商及物流业者提供海运及供应链服务。
“槟城港口不仅服务槟城，更承担连接整个北马工业走廊与国际市场的重要功能。”
杨顺兴认为，对有意开拓马来西亚及东盟市场的安徽企业而言，槟城港口具备发展成区域物流集散及分拨门户的潜力。
海陆铁联运强化货物流转
他指出，北海北岸集装箱码头（NBCT）是槟城港口集装箱业务的核心设施，全年全天候运作，并有多家船运公司及代理提供航线服务，衔接亚洲主要港口及远东市场。
该码头同时连接全国公路及铁路网络，货物可循陆路或铁路运往北马工业区、巴东勿刹及泰国南部，借由海陆铁多式联运缩短运输距离、加快货物流转及提升供应链韧性。
此外，北海北岸集装箱码头已被列为自由商业区，可支援转口贸易、集装箱中转、货物集拼及区域分拨业务。除了集装箱，槟城港口也具备处理散杂货、干散货、液体散货及特定危险品的能力。
延续皖槟港航合作
杨顺兴说，槟城港口将继续朝智慧及绿色港口方向发展，包括改善码头操作系统、加强电子化申报及货物追踪、采用节能装卸设备，以及研究低碳能源与岸电技术的可行性。
安徽省政府外事办代表团今年6月底也曾访问槟城，并与杨顺兴会面，当时双方聚焦海运航线、滚装与集装箱物流，以及智慧和绿色码头建设等“海空双纽带”合作。
此次安徽省港口航运物流集团再度到访，双方将延续相关交流，进一步探索皖槟港航、物流及经贸产业合作的可能性。
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