（槟城8日讯）槟岛市政厅自动车牌识别系统（ANPR）停车执法引发争议，民政党及马华领袖质疑，当局仅给予车主1分钟停车缴费宽限期，同时对短暂停留、即使车内仍有人等情况也征收停车费，认为有关制度过于僵化，忽略民众实际需要，恐进一步加剧民怨。
民政党槟州主席胡栋强指出，市政厅给予市民仅1分钟完成停车缴费，但执法人员从扫描车牌到核实资料却可耗时10至15分钟，反观市民却须在60秒内完成登入系统、确认车牌、定位车位及付款，明显不合理。
他说，市政厅虽声称1分钟宽限期经过测试并足以让市民完成缴费，但当局是否把网络延迟、手机操作、年长者不熟悉数码系统及雨天等实际情况纳入考量，仍有待交代。
“市政厅所谓一分钟经过测试、时间充裕，但到底是在什么情况下测试？有没有把网络延迟、手机操作及不同年龄层使用者的实际情况纳入考量？”
胡栋强指出，市长也已承认有市民针对ANPR罚单提出上诉，这反映现有机制仍存在争议，因此当局不应在宽限期受到质疑的情况下，急于增加ANPR执法车辆或扩大执法范围。
他促请市政厅公开过去半年ANPR罚单申诉数据，包括申诉宗数、成功率及处理时间，并研究利用缴费时间戳等系统资料自动核实，避免市民必须自行截图及提交证明，才能证明自己没有违规。
另一方面，民政党槟州公共投诉局主任黄义恩认为，市政厅也应检讨“人在车内仍须缴费”的规定，不应简单把所有短暂停留行为视为一般停车。
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他说，槟岛许多地区停车位不足，市民有时只是临时停靠，让家人留在车内，自己下车处理事务，数分钟后便返回；若车辆即使没有熄火，驾驶者或家人仍在车内也须缴费，对民众而言并不合理。
“难道市民下车买一杯饮料、拿东西、到店里办一件不到5分钟就能完成的事情，也必须先打开手机缴停车费？”
他指出，家长接送孩子、载送长者或行动不便家人到诊所及药店等，都涉及短暂等候或上下客，地方政府应考虑实际情况，制定“短暂停留”机制，例如给予数分钟宽限时间，而不是车辆进入停车格便立即视为须缴费。
黄义恩强调，民众并非反对合理的停车收费，而是反对不合理及不切实际的收费方式。
“停车位不够，人民找不到停车位，现在连人在车内短暂停留都要收费，这到底是在解决停车问题，还是在想办法增加收入？”
马华副总会长兼槟州联委会主席拿督陈德钦则质疑ANPR的执法效率，认为若系统给民众造成“车子才刚停好，罚单已经来了”的观感，那么所谓的高效率不能只体现在开罚单方面。
他说，科技本身没有问题，ANPR也可以用于提升城市管理及停车执法效率，但关键在于政府如何使用科技，并确保制度符合人民实际需求。
“司机要找停车位、把车停好、拿手机、打开系统、定位、输入资料、付款，这些都需要时间。政府却告诉人民，只有1分钟？”
陈德钦指出，目前槟岛市政厅已有2辆ANPR巡逻车，每辆车每月可开出约7000张罚单，意味两辆车每月涉及的罚单数量可达约1万4000张。
他质问，这个数字到底应该值得政府骄傲，还是应该让政府反思？
“这7000张罚单里面，有多少是真正故意不缴停车费的？又有多少是因为系统操作、网络、手机付款、刚刚停车来不及缴费等问题而中招？”
他认为，若政府认为ANPR能够节省人力及营运成本，就更应该把省下的资源用于改善公共设施、道路维修、停车系统及交通管理，而不是让人民感觉政府只是换了一种更先进的方式开罚单。
陈德钦也指出，人民目前已面对水费、门牌税、地税及停车费等多项生活成本压力，因此政府在强化停车执法及收费制度的同时，也必须考虑人民收入及经营环境是否同步改善。
“政府不是收钱公司。人民要的是一个会解决问题的政府，而不是一个只会开罚单的政府。”
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