（槟城16日讯）槟城港务委员会主席拿督杨顺兴宣布，当局已制定并全面落实全新的《槟城港口船舶废弃物处理标准作业程序》，统一规范船舶废弃物的收集、运输、处理及最终处置流程，进一步强化港口污染防治机制，降低海洋生态受污染的风险。
他表示，新标准作业程序配合港口通告同步生效，目的在于建立更完善的船舶废弃物管理制度，确保所有停靠槟城港口的船舶，其废弃物均按照法定程序及安全标准处理，为港口低碳转型和永续发展奠定更稳固基础。
杨顺兴指出，这项措施是他出任槟城港务委员会主席后推动港口转型的重要里程碑之一，也是落实“绿色港口政策”的重要环节。
他认为，现代港口的竞争力不应仅建立在货物吞吐量及船舶作业效率，更应体现在环境治理能力与永续发展承诺，让港口营运兼顾经济效益与生态保护，以负责任的方式推动产业发展。
根据新标准作业程序，船舶废弃物将依性质划分为三大类别，以采取更具针对性的管理及处理方式。其中，A类为船舶产生的受管制废弃物；B类涵盖生活垃圾，以及货物垫料、包装物料及固定材料；C类则包括船舶污水及污物处理。
杨顺兴表示，分类管理有助于提高废弃物处理效率，同时降低交叉污染及环境风险，确保各类废弃物均依照相应规范妥善处置。
作业全程受监管
他强调，凡有意在槟城港务委员会管辖范围内提供船舶废弃物处理服务的公司，必须先取得港务委员会发出的有效执照，并完成相关政府部门的批准程序后，方可投入营运。
涉及审批的机构包括环境局、国家水务委员会、马来西亚皇家关税局及地方政府。
他指出，所有持牌业者均须全面承担处理责任，严格遵守港口通告及相关法令，确保整个作业流程安全、有序及符合法规要求。
新制度亦规定，废弃物处理业者须与船方共同核实废弃物实际数量，完成处理后，必须向槟城港务委员会及相关主管机关提交废弃物处置证明或排放证明等申报文件，以建立完整的追踪及监管机制。
提升循环再利用
杨顺兴表示，透过持牌制度、废弃物数量确认、作业完成后申报，以及规定使用经批准的废弃物处理设施，港务委员会将进一步提升港口污染防范能力，并持续落实系统化环境监测工作。
他呼吁船务公司、船务代理、废弃物处理业者及执法单位全面配合新标准作业程序，共同维护港口环境与海洋生态。
他表示，槟城港务委员会未来将持续透过定期检查及审核，监督新制度的执行情况，同时鼓励业界引进创新技术及最佳作业模式，减少废弃物产生，提高资源循环再利用效率。
此外，港务委员会也欢迎港口业界提出建设性意见与建议，作为持续优化标准作业程序的重要参考，确保管理制度能与产业发展及环境保护需求同步提升。
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