（槟城20日讯）槟州政府正研究向乘坐免费CAT巴士的非国民乘客征收象征式车费（tambang caj nominal），以在公共资源公平性与旅游友好政策之间取得平衡。
槟州基设、交通及数码事务行政议员再里尔今日在州议会口头询问环节中指出，考量到槟州作为旅游重镇，政府在收费与否的课题上，必须审慎处理，以维持“便利、易达、亲善”的城市形象。
“我们正研究象征性收费的可行性，包括逐步收费机制，并在社会需求、经济负担能力及旅游吸引力间作出综合考量。”
他是在回应反对党领袖莫哈末弗兹针对CAT免费巴士公平性及效益提出的提问时指出，目前州政府并未明确区分CAT乘客的国籍，但根据槟城快捷通（Rapid Penang）提供的数据，使用“珍珠月票”（Pas Mutiara）的乘客占整体39.8%，而该通行证仅限马来西亚公民每日通勤使用。
“我们估算，综合所有支付方式，包括CAT免费路线与收费巴士路线后，国民乘客比例约在55%至60%之间。”
他强调，CAT与其它免费或公共巴士路线的规划，皆优先服务B40低收入群体、残障人士（OKU）、学生与郊区居民，并持续透过数据分析进行路线与频率的优化。
他表示，CAT服务目前主要涵盖高密度低成本住宅区，如打枪埔、垄尾、发林、湖内、峇央峇鲁、丹绒道光、直落巴巷与大山脚等地。
至于使用率较低的地区，州政府则采用“目标频率”方式提供基本服务，并辅以快捷通电召客货车（Rapid On-Demand）作为弥补第一哩与最后一哩的接驳方案，提升整体交通系统的包容性与可达性。
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